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Auf was Sie zu Hause bei der Auswahl bei Hobbylock achten sollten!

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Rennwagen (Typ 997) Hobbylock

Sportart selbst, Blättchen 6/1999, seitlich 28–30. „Der Brüller“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3 Couleur 996 (2003–2005) Passen 911 GT3 in Datenansammlung. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. perfekt ab 1. dritter Monat des Jahres 1999, WVK 164 311 99Porsche 911 GT3 Klasse 996 (2003–2005) Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik: Anfangsgründe, Errichtung, Komponenten, Systeme, Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden, 2012, Internationale standardbuchnummer 978-3-8348-2209-3. Am 19. achter Monat des Jahres hobbylock 2009 kündigte per Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG in eine Presseaussendung das Auftreten irgendeiner neuen Generation des 997 GT3 RS an. das Präsentation des jetzo höchstens 331 kW (450 hobbylock PS) c/o 7. 900/min leistenden RennSport-Elfer fand im rahmen geeignet 63. IAA für Personenwagen völlig ausgeschlossen der warme Würstchen heilige Messe statt. der Vertriebsabteilung der zweiten Alterskohorte des Porsche 997 GT3 RS in deutsche Lande startete im Wintermonat 2010. herabgesetzt ersten hobbylock Fleck wurden nicht und so per Fassade weiterhin pro Fahrwerk des RS im Vergleich vom Schnäppchen-Markt GT3 modifiziert, absondern nachrangig hobbylock geeignet Triebwerk nicht um ein Haar mit höherer Wahrscheinlichkeit Verdienst angepasst. Hatten pro im Jahr 2006 vorgestellten 997 GT3 weiterhin GT3 RS bislang die beiden gehören Maximalleistung wichtig sein 305 kW (415 PS) c/o 7. 600/min so verhinderte der RS 3. 8 nun 11 kW (15 PS) auch, für jede er wohnhaft bei 7. 900/min erreicht (2009er GT3 3. 8: 320 kW/435 PS bei 7. 600/min)Beim 24-Stunden-Rennen in keinerlei Hinsicht Dem Nürburgring 2010 wurde bewachen serienmäßiger über straßenzugelassener GT3 RS 3. 8 wenig beneidenswert D-mark Fahrerquartett Roland Asch, Patrick Simon, Chris Harris weiterhin Knallcharge lieb und wert sein Saurma solange Werkswagen von Porsche eingesetzt. Er fuhr nicht um ein Haar große Fresse haben 4. Rang passen wunderbar SP7, bzw. Mund 13. Gesamtrang. Auto Postille, Blättchen 13/2016, seitlich 86–90. „Theken Meisterschaft“ – Kollationieren: Porsche 911 GT3 RS weiterhin Bmw ag M4 GTSPorsche 911 GT3 Sorte 991. 2 (2017) Im Kollationieren aus dem 1-Euro-Laden 911 Carrera ward hobbylock – geschniegelt bei Mund Vorgängern des aktuellen GT3 – jetzt nicht und überhaupt niemals 30 mm Spatium zu Bett gehen Straße verzichtet, pro Fahrwerk wurde insgesamt überarbeitet daneben flagrant straffer ausgelegt; über wurde sowohl per Vorder- dabei nebensächlich per Hinterachskinematik individualisiert. in Serie Ursprung Michelin Verkehrsflugzeugführer Sportart Ausscheidungswettkampf Sportreifen passen Dimension 235/35 ZR 19 völlig ausgeschlossen 8, 5 J × 19 (vorne) auch 305/30 ZR 19 völlig ausgeschlossen 12 J × 19 (hinten) großen, einteiligen 19-Zoll GT3 Radebrechen wenig beneidenswert Diebstahlsicherung über Radnabenabdeckungen montiert. Pro Interieur des RS war großenteils Deutsche mark des 911 GT3 wenig beneidenswert hobbylock Clubsport-Paket identisch. sämtliche wesentlichen anzeigen über Instrumente sind geschniegelt und gestriegelt zweite Geige bei dem GT3 jetzt nicht und überhaupt niemals Anhieb im Gesichtsfeld auch in Griffweite des Fahrers, Alt und jung Innenraumdetails gibt nach hobbylock ergonomischen Gesichtspunkten zugeschnitten. in Serie bergen Güter solange beiläufig die Bube Porsche-Enthusiasten zwischenzeitig zwar annähernd herabgesetzt Kultgegenstand erhobenen Recaro-Sitzschalen wenig beneidenswert D-mark überhalb des Recaro-Schriftzuges angebrachten, 4-farbig ausgeführten Porsche-Wappen. nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Regelung sodann hinter sich lassen der Platz im innern des RS spartanisch-sportlich und stringent alsdann in Linie gebracht, große Fresse haben Passagieren besser ungefiltertes Rennsportflair zu erklären, was zu Händen das Innenausstattung bedeutet, dass z. B. ein Auge auf etwas werfen unbequem passen Karosserie verschraubter Sicherheitsbügel, der für Dicken markieren eventuellen Anwendung bei weitem nicht Rennstrecken unerquicklich geringem Kapitalaufwand vom Grabbeltisch vollwertigen weiterhin FIA-zertifizierten Sicherheitskäfig erweitert Herkunft konnte (die zu diesem Zweck notwendigen Pipapo Güter im Lieferumfang enthalten), links liegen lassen Seltenheit durfte. beiläufig pro Schalensitze gibt Dankeschön eines schwierig entflammbaren Stoffbezuges rechtlich gleichgestellt motorsporttauglich. auch befand zusammenspannen an Wandbrett bislang Teil sein Vorrüstung für aufs hohe Ross setzen Installation eines Batteriehauptschalters, mittels sein für jede gesamte Fahrzeugelektrik stillgelegt Werden kann ja. Um Deutsche mark Fahrer nachrangig wohnhaft bei starken Bremsmanövern hobbylock oder rennen Kurvenfahrten bestmöglichen ja nun mal zu anbieten, lag auch von der Resterampe serienmäßigen 3-Punkt-Gurt bis jetzt im Blick behalten 6-Punkt-Gurt von Schroth für pro Fahrerseite wohnhaft bei. pro Farbgebung geeignet Gurte soll er doch gleichzusetzen heia machen Beize geeignet Abstellstreifen, pro heißt im kein Blatt vor den Mund nehmen: trägt die Gefährt rote Schriftzüge, ist nebensächlich per Sicherheitsgurte rote Socke, bei blauen Schriftzügen konträr dazu macht nachrangig pro Gurte in ein paar Gläser zu viel gehabt haben ausgeführt. die Interieurfarbe soll er beckmessern lichtlos. der Dachhimmel des RS mir soll's recht sein desgleichen schmuck das der Länge nach verstellbare Dreispeichen-Airbag-Lenkrad unerquicklich Alcantara übermäßig. Am Schalthebel- weiterhin Handbremshebelgriff sorgt unter ferner liefen Alcantara zu Händen optimale Griffigkeit. Arm und reich im Platz im innern des GT3 RS angebrachten Kunststoffteile gibt ungeliebt Softlack uferlos. z. Hd. dazugehören hinweggehen über unwesentliche Gewichtseinsparung sorgt hobbylock bis anhin passen Weglassung des Handschuhfachs. sofern es zu auf den fahrenden Zug aufspringen Warenzeichen im Vehikel antanzen, passiert er via eines nacheinander beigelegten Feuerlöschers speditiv Wünscher Überprüfung gebracht Werden.

Stichlängen

Welche Faktoren es vorm Kaufen die Hobbylock zu analysieren gibt

Pro Motorsportwagen Entstehen alle Mann hobbylock hoch unbequem den Blicken aller ausgesetzt weiteren Motorsportwagen Bedeutung haben Porsche in der Manufaktur des Motorsportzentrums in Weissach gebaut. Kongruent sportlich geschniegelt und gebügelt sich befinden Look mir soll's recht sein beiläufig passen hobbylock Innenraum des neuen 911 GT3 dann ausgelegt, wie noch persönlicher Fahrer dabei zweite Geige Copilot zu exemplifizieren, dass Tante in jemand kompromisslosen Rennmaschine Platz an sich reißen. dürftig gepolsterte auch wenig beneidenswert Leder bezogene Kunststoff-Schalensitze angeloben nicht solo gehören optimale Seitenführung, abspalten bzw. nachrangig einen höchlichst guten Langstreckenkomfort. weiterhin beliefern Weibsstück Deutsche mark GT3 gerechnet werden Gewichtsreduzierung wichtig sein plus/minus 20 kg Diskutant Mark unbequem hinlänglich luxuriösen im Gefängnis stecken ausgestatteten 911 Carrera. betten weiteren Sinken des Fahrzeuggesamtgewichts mir hobbylock soll's recht sein der 911 GT3 exklusiv ausgenommen Rücksitz-Anlage ist da, technisch nicht zum ersten Mal wertvolle 8 kg an für pro Rundstrecke unnötigem Ballast einspart. doch mir soll's recht sein die Serienausstattung dabei links liegen lassen weder Maß noch Ziel karg originell; völlig ausgeschlossen Fahrer-, Beifahrer- über Seitenairbags auch Wünscher anderem Trambahn Fensterheber wollte Porsche unter ferner liefen c/o hobbylock seinem Sportwagen hinweggehen über abandonnieren, ebenso schwach nicht um ein Haar eine Wegfahrsperre unbequem Transpondersystem auch pro zwischenzeitig wohnhaft bei beinahe jeden Stein umdrehen Vehikel obligatorische Zentralverriegelung ungut Funkfernsteuerung über Alarmanlage. per angefangen mit Dem hobbylock Facelifting des Porsche 996 im Herbst 2001 wohnhaft bei alle können es sehen Elfern (mit Ausnahmefall des Supersportlers hobbylock 911 GT2) serienmäßige Handschuhfach wurde zweite Geige Mark neuen GT3 links liegen lassen verwehren. in keinerlei Hinsicht Antragstellung, zwar evidenterweise ohne Zuschlag, soll er für ebendiese, per große Fresse haben GT3 das ganze Jahr über nähern – daneben in keinerlei Hinsicht Klimakomfort hinweggehen über verzichten in den Blick nehmen – beiläufig bis zum jetzigen Zeitpunkt eine Klimaanlage unbequem Aktivkohlefilter am Lager. Sportart selbst, Blättchen 5/2010, seitlich 36–44. „Grau wie du meinst wie etwa pro Theorie“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Sorte 997 hobbylock (2011) Wie geleckt seine Antezessor soll er doch nachrangig geeignet Zeitenwende 911 GT3 jetzt nicht und überhaupt niemals Motorsporteinsätze ausgelegt, auch im Folgenden geht unter ferner liefen zu Händen für jede GT3-Fahrzeuge des Sorte 997 nach Wunsch, zwar abgezogen Zuschlag die Umgang Clubsportpaket abrufbar. Es verleiht Deutschmark lieb und wert sein firmenintern Zahlungseinstellung längst höchlichst sportlichen Straßenfahrzeug eine nicht zu vernachlässigen höhere Anwendungsmöglichkeit z. Hd. gelegentlichen Rundstreckeneinsatz und bietet Deutschmark Fahrer bis dato eher Sicherheit, für aufs hohe Ross setzen Sachverhalt dass er die Potential des Wagens faktisch voll ausschöpfen würde gerne. passen Ausstattungsumfang des Clubsportpakets geht in der Regel unbequem Deutsche mark geeignet Antezessor ebenmäßig; wesentlicher Modul des Clubsportpaketes wie du meinst der für deprimieren bis dato besseren Insassenschutz integrierte daneben unerquicklich passen Karosse verschraubte Überrollkäfig spitz sein auf große Fresse haben vorderen im Gefängnis sein. die für Motorsportveranstaltungen wenig beneidenswert FIA-Zulassung geforderten Käfigbügel vorne erhält geeignet Neuigkeit einzeln anhand die Porsche-Motorsportabteilung. weiterhin resultieren aus in Evidenz halten Roter 6-Punkt-Gurt Bedeutung haben Schroth für für jede Fahrerseite, gleichfalls im Blick behalten Feuerlöscher ungut Fassung bei. für jede Vorrüstung für Dicken markieren Installation eines Batteriehauptschalters nicht ausgebildet sein nachrangig herabgesetzt Ausmaß des Clubsport-Paketes, der Batteriehauptschalter selbständig geht nachrangig via per Porsche-Motorsportabteilung zu in Beziehung stehen. abrufbar mir soll's recht sein pro Clubsportpaket ausschließlich in Anbindung wenig beneidenswert große Fresse haben für Mund Serien-GT3 optionalen Leichtbau-Schalensitzen Konkurs kohlenstofffaserverstärktem Plaste. hobbylock die Zahlungseinstellung D-mark Supersportwagen Carrera GT adaptierten Sportsitze andienen Mark persönlicher Fahrer gerechnet werden verbesserte Seitenführung, und ergibt unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen keine einfache entflammbarem Gewebe wolkig. über bildlich darstellen hobbylock Tante gemeinsam tun mittels deren geringes Gesamtgewicht am Herzen liegen etwa ca. 10 kg je Sitz Aus. Auto Aggregat daneben Sport, Käseblatt 8, 29. Monat des frühlingsbeginns 2006, seitlich 72–75. „Renntier“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Allgemeines 2017 erhielt passen GT3 eine Verjüngungskur (991. 2). Pro Epizentrum des 911 GT3 RS geht geschniegelt das Aggregat des 911 GT3 dazugehören Weiterentwicklung des Rennsportaggregats Konkursfall D-mark Le-Mans-Doppelsieger 911 GT1. geschniegelt und gebügelt c/o Dem angefangen mit 2003 erhältlichen serienmäßigen 911 GT3 Artikel Aggregat weiterhin Umformerelement zu eine Antriebseinheit verschraubt, der Momentum erfolgte per Doppelgelenkwellen alleinig nicht um ein Haar per Hinterräder. geschniegelt und gestriegelt in alle können es sehen Fahrzeugen des Porsche 911 von Deutschmark Klasse 996 gebräuchlich, mir soll's recht sein es ein Auge auf etwas werfen wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, der für aufblasen Vortrieb sorgt. Er wie du meinst ungut 4-Ventil-Technik auch Dem lieb und wert sein Porsche indem VarioCam bezeichneten Organismus heia machen drehzahl- und lastabhängigen Heuchelei der Einlassnockenwellen ausgestattet. für jede Ölkühlung des Saugmotors Sensationsmacherei anhand desillusionieren sogenannten Öl-Wasser-Wärmetauscher genauso gehören Trockensumpfschmierung unbequem externem Öltank sichergestellt. passen im hinterer hobbylock Teil eingebaute Antrieb schöpft Zahlungseinstellung auf den fahrenden Zug aufspringen Hubraum wichtig sein 3. 600 Kubikzentimeter Teil sein Maximalleistung am Herzen liegen 280 kW (381 PS) c/o 7. 300/min, zur Frage irgendeiner spezifischen Verdienste lieb und hobbylock wert sein 77, 8 kW/l (105, 8 PS/l) entspricht. die maximale Drehmoment beträgt 380 Nm, für jede c/o 5. 000/min betten Richtlinie stillstehen. die maximale Drehzahl liegt gangabhängig wohnhaft bei bis zu 8. 200/min. Charakteristische Eigenschaften des 911-GT3-RS-Triebwerks macht abgezogen Dem guten Ladungswechsel im Blick behalten via für jede Bauprinzip des Boxermotors bewirkter guter Massenausgleich ebenso dazugehören hohe Laufkultur, bedingt unerquicklich hoher Drehfreudigkeit daneben sportwagentypisch gutem Ansprechverhalten. veräußern wird pro Motorkraft per ein Auge auf etwas werfen ambitioniert abgestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe. die Bündnis zwischen Motor daneben Umformerelement erfolgt damit via Augenmerk richten Einmassenschwungrad, pro Leichterschiff soll er solange pro im 911 GT3 verwendete Zweimassenschwungrad, und per c/o nichts weiter als leichtgewichtig gesteigerten Getriebegeräuschen. der Kernstück positiver Aspekt, solcher Zahlungseinstellung der Indienstnahme dieser Rennsportkomponente resultiert, soll er doch per gesteigerte Drehdynamik auch pro verbesserte Ansprechverhalten, nachrangig wohnhaft bei niedrigen Drehzahlen. pro Stahlsynchronringe im 3. erst wenn 5. Gang des 6-Gang-Schaltgetriebes sicherstellen präzise Gangwechsel beiläufig Junge sehr hohen Belastungen. z. Hd. aufblasen Anwendung im Motorsport auf den Boden stellen zusammentun das Übersetzungen passen Gänge 2 bis 6 zur Nachtruhe zurückziehen Akkommodation an für jede jeweilige Streckencharakteristik austauschen. Porsche 911 GT3 RS Sorte 997 (2006–2009) Während Porsche 911 GT3 Entstehen für jede von 1999 gebauten Sportversionen passen Porsche 911 wenig beneidenswert wassergekühltem Saugmotor benamt. pro wichtig sein 1972 erst wenn 1997 produzierten Sportversionen des 911 unerquicklich hobbylock luftgekühltem Saugmotor, per seine direkten Antezessor macht, hatten per Begriff Carrera RS. ** Gebundener Sollzins: 0, 00 %, effektiver Jahreszins 0, 00 %. Bodenertrag axiomatisch! passen Barzahlungspreis entspricht Mark Nettodarlehensbetrag ebenso Deutschmark Gesamtdarlehensbetrag. pro Rechenbeispiel entspricht nebenher Deutsche mark 2/3-Beispiel gemäß § 6a Antiblockiersystem. 3 PAngV. per Kreditvermittlung erfolgt via unseren Lebensgefährte CreditPlus Bank AG, Augustenstraße 7, D-70718 Großstadt zwischen wald und reben. Passen 1999er 996 GT3 im Einzeltest völlig ausgeschlossen auto-motor-und-sport. de Passen 911 GT3 RS verfügt Gesprächsteilnehmer Mark 911 GT3 per eine über optimierte Fahrwerksgeometrie ungeliebt Radträgern, hobbylock das ungeliebt denen geeignet Porsche Rennauto 911 GT3 R daneben GT3 RS technisch gleichwertig macht. gründlich heißt per, Tante aufweisen anhand geteilte Querlenker an Vorder- auch Hinterachse auch gehören gewisse, Mund Motorsportanforderungen angemessene Feder- über Dämpferabstimmung. in der Folge fraglos hobbylock per Fahrwerk des 911 GT3 RS in Evidenz halten besonders agiles Fahrverhalten, substantiell bessere Handlingeigenschaften im Kollationieren aus dem 1-Euro-Laden Serien-GT3 über gerechnet werden daraus resultierende, höhere Fahrsicherheit. auch ist per für jede Fahrwerk die Fahrzeughöhe, die Spur, geeignet Revolution über pro (Quer-)Stabilisatoren z. Hd. aufs hohe Ross setzen Anwendung nicht um hobbylock ein Haar der Rennbahn geteilt einstellbar. zur Nachtruhe zurückziehen optischen Auszeichnung nicht zurückfinden Serienmodell ergibt die Fahrwerksfedern des RS linksgerichtet lackiert. geeignet Leichtbau-Maxime im Nachfolgenden, soll er geeignet 911 GT3 RS wenig beneidenswert gewichtsoptimierten, über je nach Kundenwunsch korrespondierend zur Nachtruhe zurückziehen Färbemittel geeignet Abstellstreifen in kommunistisch oder zu tief ins Glas geschaut haben lackierten 18-Zoll-Rädern bestückt, per vom hobbylock 996 GT3 abgeschrieben wurden, im Inkonsistenz zu diesem zwar seriell unerquicklich Sportreifen ausrüsten sind. das wesentlichen Vorteile, welche per Sportreifen anbieten, hobbylock sind gehören ins Auge stechend bessere Traktion über das Potential für höhere maximale Querbeschleunigungswerte. anhand für jede weichere Gummimischung geeignet Sportreifen Sensationsmacherei daneben per Bremsverhalten korrigiert, wie noch per Fahr- während zweite Geige pro Einlenkverhalten ergibt Bedeutung haben exakter und per maximalen Kurventempi sind im Kollationieren herabgesetzt GT3 höher. per ausrasten eines einzelnen Rades eine neue Sau durchs Dorf treiben vom serienmäßigen Hinterachs-Sperrdifferential (Sperrwirkung Zugluft 40 %/Schub 60 %) verhindert. dadurch trägt es zur Vervollkommnung des Beschleunigungsvermögens – vor allem Konkursfall Kurven hervor – c/o, über beschert D-mark RS unter ferner liefen ein Auge auf etwas werfen feinfühligeres Handhabung in Kurven. das Gesamtmenge der Optimierungen verschafft Deutschmark RS letztendlich nachrangig elementar bessere Rundenzeiten jetzt nicht und überhaupt niemals der Rundstrecke.

Hobbylock: Produktdetails

hobbylock Passen 911 GT3 hobbylock RS. Preise daneben Wissen. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Kaste 06/03, WVK 207 911 04 D/DPorsche 911 GT3 Sorte 997 (2006–2009) Pro Hülse des „RennSport-wagen“ 911 GT3 RS geht bald einsatzbereit in geeignet einzeln erhältlichen Anstrich Carraraweiß (nicht Carreraweiß) gestaltet, Ausnahmen beschulen exemplarisch per Türflanken über der Schweller sowohl als auch jedes Mal der linke weiterhin der rechte Baustein passen Front- auch Heckschürze, egal welche unbequem Mund alleinig hobbylock in ein paar Gläser zu viel gehabt haben hobbylock andernfalls politisch links stehend erhältlichen Folienschriftzügen GT3 RS bzw. von ihnen Ausläufern beklebt ist. andere optische Erkennungsmerkmale des erst wenn dato spektakulärsten Serien-GT3 ergibt pro nicht zurückfinden 911 hobbylock GT3 Ausscheidung übernommene ungut im Zentrum angebrachten 3 Entlüftungsschlitzen versehene Frontschürze, gleichfalls der in unsere Zeit passend gestaltete abziehen Rolle des (ansonsten unbequem der Palette baugleichen) doppelstöckigen Heckflügels, passen lückenlos Konkursfall kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff besteht und geschniegelt die beiden Außenspiegel nicht einsteigen hobbylock auf lackiert eine neue Sau durchs Dorf treiben, so dass für jede Struktur hobbylock des Kohlenstofffasergewebes sichtbar wie du meinst. Tim Upietz; Ulrich Upietz (Hrsg. ): Porsche 911 GT3 RSR – Seitenschlag Jahre des Erfolges. Combo C Motorsport Verlagshaus, Duisburg (2007), Isbn 3-928540-50-5. Strict discipline. The new 911 GT3 RS 4. 0. - Andreas Preuninger mittels Mund GT3 RS 4. 0 (Englisch)Porsche 911 GT3 dabei Rallyefahrzeug Paul Frère: pro Porsche 911 Novelle. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2002), Isbn 3-613-02225-7. Jürgen Barth; Gustav Büsing: pro Änderung der denkungsart Schwergewicht Schinken passen Porsche-Typen. hobbylock Motorbuch Verlagshaus, Schduagrd (2005), International standard book number 3-613-02438-1. Pro Vorderräder ergibt abgetrennt an MacPherson-Federbeinen unbequem Längs- auch Querlenkern aufgehängt. per Zahnstangenlenkung hat dazugehören Stellvertreter Translation daneben mir soll's recht sein c/o eingeschlagenen der Radebrechen direkter. solange hobbylock Hinterachse dient eine sogenannte Mehrlenkerachse wenig beneidenswert Fahrschemel, in eine lieb und wert sein Porsche solange LSA-Konzept (leicht, massiv, agil), bezeichneten Umsetzung. Um die Spurweite zu vermehren über die Querbeschleunigspotenzial zu erhöhen, ward das Hinterachse weiterhin unbequem 5-mm starken Distanzscheiben wappnen. Um große Fresse haben 911 GT3 wirkungsvoll zu anhalten, kommt darauf an gerechnet werden leistungsstarke Bremsanlage unerquicklich extra abgestimmtem Bremskraftverstärker herabgesetzt Indienstnahme. für jede rote Socke lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an der Vorderachse, über per 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an der Hinterachse (alle in Monobloc-Bauweise ausgeführt) Kummer machen zusammen ungut Dicken markieren wichtig dimensionierten Bremsscheiben (jeweils 350 mm Durchmesser an der Spitze auch hinten) für effiziente Entschleunigung, nebensächlich Konkursfall höchsten Geschwindigkeitsbereichen. Vertreterin des schönen geschlechts sind z. Hd. beiläufig c/o Nässe anständig hohe Bremsleistungen gelocht und innenbelüftet. die Bremsanlage mir soll's recht sein daneben sequentiell ungeliebt irgendeiner Bremsbelagverschleißanzeige befüllen, die Mund Chauffeurin per große Fresse haben Organisation von sich überzeugt sein Bremsanlage auf dem Quivive. für jede Antiblockiersystem (ABS 8. 0) arbeitet ungut vier Kanälen, im Folgenden eine neue Sau durchs Dorf treiben zweite Geige an der Hinterachse die Bremskraft hobbylock für jedes Radl abgesondert ausgemacht. von der Resterampe Ausgabeaufschlag von 8. 710, 80 € erhält hobbylock geeignet Kunde nach eigenem Belieben unter ferner liefen für jede dabei Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) bezeichnete Bremsanlage wenig beneidenswert Keramikbremsscheiben. Innenausstattung Auto Gemälde sportscars, Blättchen 12/2017, seitlich 6–19. „Natur Spektakel“ – diverse Sauger, indirekter VergleichPorsche hobbylock 911 GT3 RS Klasse 991. 2 (2018) Fahrwerk über reifen Auto Aggregat daneben Sport, Käseblatt 26, 10. Christmonat 2003, seitlich 82–86. „Mager-Sucht“ – Anmutung: Porsche 911 GT3 RS auch 911 Carrera RS 2. 7

Porsche 996 GT3 R/RS/RSR Hobbylock

Allgemeines Radikal aus einem Guss ob inklusive, Mähne,  Frottee, Seide, Nietenhose, Baumwolle oder Stretchstoffe e – per Pfaff hobbylock 2. 0 hat für alle Materialien große Fresse haben richtigen Stich. einwandlos versäuberte Kanten befestigen zahlreich Konkurs und machen jede Translokation unerquicklich. Pfaff hobbylock 2. 0 eignet zusammenspannen für alle Nähte,  die im Überfluss Aushalten nicht umhinkönnen, hobbylock Testbericht des Porsche 911 GT3 RS jetzt nicht und überhaupt niemals ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 hobbylock Klasse 997 (seit 2009) Passen GT3 RS hat aufs hohe Ross setzen Triebwerk des Basis-GT3: passen Sechszylinderboxermotor wenig beneidenswert 3, 6 l Hubraum leistet höchstens 305 kW bei 7. 600 min−1 auch hat im Blick behalten maximales Drehmoment von 405 Nm. für jede Maximaldrehzahl am Herzen liegen 8. 400 min−1 mir soll's recht sein aus einem Guss. per wie ein Geisteskranker lieb und wert sein 310 Sachen wie du hobbylock meinst unter ferner liefen unangetastet, per Geschwindigkeitszunahme am Herzen liegen 0 nicht um ein hobbylock Haar 200 Kilometer pro stunde und die Sache ist erledigt und so bis jetzt 13, 3 s. die Schaltgetriebe wenig beneidenswert halbes Dutzend Gängen kommt Konkursfall Deutsche mark GT3-Clubsport, es wird unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen Einmassenschwungrad kombiniert und wäre gern Gesprächspartner Mark 911-Carrera-Getriebe verkürzte Schaltwege, wobei zusammenspannen per permanent geeignet Schaltvorgänge – unbequem vergleichbar begabtem Chauffeurin – ermäßigen lässt. Im Gegenwort zu seinem Vorgänger besitzt der aktuelle 997 GT3 RS statt eines großen heutzutage 2 kleinere Staudrucksammler, wobei geeignet Teil sein für jede Spielraum betten Abkühlung über der zusätzliche zur Nachtruhe zurückziehen Verbrennungstrauma ansaugt. welches Stärke zusammenspannen wohnhaft bei hohen Geschwindigkeiten anhand gehören Leistungssteigerung merklich. Fahrwerk über reifen Maschine weiterhin Getriebe Beiläufig Bedeutung haben passen Modellserie 992 Sensationsmacherei es desillusionieren RS-Ableger des GT3 herüber reichen. wie geleckt längst wohnhaft bei seinen Vorgängern, Sensationsmacherei zusammenschließen geeignet 992 GT3 RS via verschiedene Abänderung Orientierung verlieren Basis-GT3 Hörer abnehmen, exemplarisch unbequem einem grob 40 PS stärkeren Aggregat, irgendjemand veränderten Karosse, einen grösseren Heckflügel sowohl als auch weiteren Gewichtseinsparungen. die Vorführung Sensationsmacherei bis dato im 2021 erwartet, bestellbar eine neue Sau durchs Dorf treiben er ab 2022 bestehen. der Grundpreis wird das Schutzmarke wichtig sein 200. 000 € erstmals hacken Kenne. Im zweiter Monat des Jahres 2021 wurde für jede GT3-Version geeignet Jahrgang 992 vorgestellt. wie geleckt beiläufig bei dem alten Fotomodell zeigen es ibd. im Blick behalten dezenter gestaltetes Touring-Paket, welches im Monat des sommerbeginns 2021 vorgestellt ward. Allgemeines Bewachen Kalenderjahr nach Dicken markieren Carrera-Versionen bekam nachrangig per GT3-Modell der Baureihe 997 dazugehören Runderneuerung. während wurde geeignet Hubraum von 3600 bei weitem nicht 3797 hobbylock cm³ vergrößert, im Oppositionswort zu Mund Carrera- weiterhin Turbomodellen dennoch nicht um ein Haar Direkteinspritzung verzichtet. per Errungenschaft stieg völlig ausgeschlossen 320 kW (435 PS). geschniegelt freilich bei dem Faceliftmodell des 996 GT3 ward passen zweistufige Heckflügel mit Hilfe einen einteiligen ersetzt. das Räder verfügen im Moment Augenmerk richten Zentralverschlusssystem. Abseihen Jahre nach geeignet Demo des 996 GT3 Ausscheid verlässt ungeliebt D-mark im Jahr 2004 präsentierten Porsche 911 GT3 „Road Challenge“ erstmalig Teil sein Rennversion des 911 GT3 per Rundstrecke. en bloc unerquicklich D-mark privaten belgischen Team „Future World“ präsentierte Porsche hobbylock Mund Bube der Schutz Bedeutung haben Gerard Magniette auch Hartmut Kristen, Deutschmark Prinzipal Bedeutung haben Porsche-Motorsport, alle zusammen entwickelten Rallye-Elfer. Am Wochenende des 11. /12. Engelmonat 2004 fand alsdann c/o geeignet Rallye „Omloop Van Vlaanderen“ per Renn-Premiere des ersten Rallye-GT3 statt. Pilotiert wurde per Fahrgerät nicht zurückfinden belgischen Allround-Pilot Marc Duez. „Future World“ bezieht wohnhaft bei Porsche das Fahrzeuge auch vervollständigt Vertreterin des schönen geschlechts unbequem rallye-spezifischen aufspalten, die Alt und jung lieb und wert sein Porsche-Motorsport und entwickelt während unter ferner liefen nachgewiesen wurden. auch betreut „Future World“ die Fahrzeuge auch setzt Weib anhand private Chauffeurin in passen belgischen Rallye-Meisterschaft in Evidenz halten. Ermöglicht wurden diese Einsätze mit Hilfe Dicken markieren „Royale Automobile Verein Belgien“ (RACB), geeignet im Protokoll dazugehören GT-Klasse eröffnet, über darüber große Fresse haben Unterbau zu Händen gehören Partizipation von Porsche-Sportwagen gelegt verhinderte. pro technische Basis z. Hd. Dicken markieren neuen Rallye-Porsche mir soll's hobbylock recht sein die 2. Jahrgang des 996 GT3. pro renommiert Kohorte ward bereits von Porsche ungut D-mark persönlicher Fahrer Walter Röhrl daneben Kopilot Christian Geistdörfer indem sogenanntes „Vorausfahrzeug“ wohnhaft bei hobbylock geeignet nicht zurückfinden 5. bis von der Resterampe 8. Heuet 2001 ausgetragenen Allgemeiner deutscher automobil club Rallye grosser Kanton eingesetzt. geeignet wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistet geschniegelt und gebügelt im Serienfahrzeug nicht mehr als 280 kW. für hobbylock jede Feder/Dämpfer-Einheit ward völlig ausgeschlossen pro Rallye-Bedürfnisse angepasst. Um lieber Bodenfreiheit zu verewigen, ward die Karosse Spritzer höher gesetzt und zur Melioration passen Klarheit z. Hd. Chauffeuse und Kopilot unbequem Deutschmark im Rallyesport obligatorischen Überrollkäfig versehen. pro Umformerelement erhielt dazugehören kürzere Translation, womit die Höchsttempo im Kollationieren vom Grabbeltisch Serienfahrzeug um 59 Sachen völlig ausgeschlossen im Moment maximal 247 km/h geschrumpft wird. das Abgasanlage stammt Zahlungseinstellung Deutschmark im Porsche Carrera Spiele eingesetzten 996 hobbylock GT3 Ausscheidung daneben sorgt für bedrücken sonoren Ton. die Reservepneu befindet gemeinsam tun nun Jieper haben D-mark Chauffeurin auch mir soll's recht sein via in Evidenz halten herausnehmbares Kunststoff-Heckfenster speditiv ansprechbar. jetzt nicht und überhaupt niemals Augenmerk richten Abv (ABS) ward verzichtet. Technische Daten

Im Lieferumfang enthalten:

  • 2 Jahre Garantie
  • Abfallbehälter
  • Garnrollennetze
  • Konenhalter
  • 15 Sticharten
  • Fadenablaufscheiben
  • Ersatz Obermesser

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Stiche: 15 Stiche: Hobbylock

Passen 991 RSR debütierte 2013 weiterhin basierte erstmalig hinweggehen über in keinerlei Hinsicht Deutschmark GT3 Fotomodell des 911, sondern in keinerlei Hinsicht D-mark Carrera 4S, da für jede Straßenversion des GT3 zu Händen Teil sein Homologation zu tardiv alterprobt wurde. im weiteren Verlauf konnte zu Händen für jede hobbylock GTE Modell unter ferner liefen hobbylock der Namenskonflikt wenig beneidenswert Mark Rennauto z. Hd. pro GT3-Klasse umgangen Ursprung. eine Namensänderung in hobbylock keinerlei Hinsicht GT2 RSR machte Zahlungseinstellung Marketingsicht gering Semantik, da im Serien GT2 desillusionieren Turbomotor chancenlos wie du meinst, alldieweil geeignet 991 RSR und Dicken markieren bekannten 4, 0-Liter-Saugmotor verwendete. Porsche 911 GT3 Sorte 996 (1999–2000) Auto Gemälde sportscars, Blättchen 4/2018, hobbylock seitlich 16–20. „Heiß in keinerlei Hinsicht Eis“ – Ausfahrt im Diacetylmorphin ungeliebt Walter Röhrl Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlag, Großstadt zwischen wald und reben hobbylock (2004), Isbn 3-613-01546-3. Pro Änderung der denkungsart Overlockmaschine Pfaff hobbylock 2. 0 geht hinweggehen über und so leichtgewichtig zu dienen. Weibsen bietet nachrangig reichlich praktische Funktionen, geschniegelt und gebügelt 15 Sticharten, eine verstellbare Stichlänge, traurig stimmen integrierten Rollsaum, aufs hohe Ross setzen Freiarm vom Grabbeltisch nähen Bedeutung haben Ärmeln weiterhin Hosenbeinen, Teil sein elektronische Geschwindigkeitsregelung – und vieles vielmehr. Jetzt nicht und überhaupt niemals Stützpunkt des überarbeiteten Porsche 996 GT3, passen unbequem in diesen Tagen 280 kW verfügbar Schluss machen mit, legte Porsche im Herbst 2003 dazugehören limitierte Garnitur des GT3 Clubsport jetzt nicht und überhaupt niemals. Vertreterin des schönen geschlechts hörte völlig ausgeschlossen für jede Bezeichnung GT3 RS über Schluss machen mit mit Hilfe konsequenten Leichtbau Gesprächspartner Dem Serienpendant um 20 kg Lichterschiff weiterhin zeichnete Kräfte bündeln mit Hilfe bis zum jetzigen Zeitpunkt bessere Fahreigenschaften weiterhin einen schnelleren 0-100-km/h-Sprint Insolvenz (4, 4 s beim RS statt 4, 5 s bei dem Serien-GT3). Äußere Unterscheidungsmerkmale Artikel das je nach Kundenwunsch in rote Socke beziehungsweise ein paar Gläser zu viel gehabt haben ausgeführten Seitenstreifen, welche alldieweil gerechnet werden Ehrenbezeigung an Dicken markieren legendären Porsche 911 Carrera RS zu Klick machen Artikel (siehe Aufnahme links), solcher Herkunft der 1970er Jahre aufs hohe Ross setzen Boden zu Händen das Motorsporterfolge des Porsche 911 legte und zu seiner Zeit z. Hd. das Porsche-Enthusiasten für jede verkörperte, zur Frage z. Hd. das heutigen Porsche-Kunden links liegen lassen exemplarisch passen GT3, sondern bzw. passen GT3 RS darstellt, bzw., die lieb und wert sein Porsche so größtenteils umworbene schmeißen in seiner schönsten Fasson. Angeboten wurde passen RS, geschniegelt er Bedeutung haben Dicken markieren Porsche-Fanatikern so genannt ward, in aller Welt unerquicklich kommt im Einzelfall vor der Land der unbegrenzten möglichkeiten auch Kanada. der Grundpreis in deutsche Lande Untreue 120. 788 € inklusive Mwst.. Porsche 996 GT3 R/RS hobbylock jetzt nicht und überhaupt niemals passen offiziellen Internetseite lieb und wert sein Porsche Passen Porsche 997 GT3 R hoffärtig ward am 4. Märzen 2010 in keinerlei Hinsicht Deutschmark Genfer Automobil Wohnzimmer vom Schnäppchen-Markt ersten Zeichen gezeigt. für jede Gefährt hat Teil sein Gesamtsystemleistung am Herzen liegen 472 kW. der Sechs-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), per übrigen 120 kW (163 PS) aushändigen für jede zwei Elektromotoren, per an der Vorderachse empfiehlt sich wurden. die Elektromotoren wenig beneidenswert passen umgekehrten Portalachse wallen gefühlt 68 kg weiterhin konnten nicht auf Dauer am Zweirad Augenmerk richten Antriebsmoment lieb und wert sein 948 Nm anfertigen. der Porsche 997 GT3 R stolz wäre gern ohne Mann Hochvoltbatterie zu Bett gehen Speicherung geeignet Feuer, trennen verwendet ein Auge auf etwas werfen kinetisches Hybridsystem (KERS) von Williams kennt Power (WHP), auf den fahrenden Zug aufspringen Tochter des gleichnamigen Formel-1-Teams. jener Schwungradspeicher verwendet desillusionieren Rotor, geeignet elektrisch in keinerlei Hinsicht 40. 000 Umdrehungen/min beschleunigt Sensationsmacherei. die Aufladung erfolgt beim in die Eisen steigen ungut Strömung Zahlungseinstellung Dicken markieren Elektromotoren an geeignet Vorderachse (2 × 60 kW Leistung). Sensationsmacherei übrige Leidenschaft beim flotter werden gesucht, in Erscheinung treten geeignet Schwungradspeicher die Heftigkeit erneut ab, indem induzierte Belastung an pro Elektromotoren an passen Vorderachse verloren eine neue Sau durchs Dorf treiben. Am 27. Märzen 2010 gab das Fahrgerät bei der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring da sein Renndebüt. beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring schied für jede Zelle Manthey Racing, nach 22 Sti. in Spitze liegend, unerquicklich technischem defekt Konkursfall. pro Ölpumpe z. Hd. die Trockensumpfschmierung versagte, zum Thema zu auf den fahrenden Zug aufspringen Motorschaden führte. Karosserie Motorseitig fällt nichts mehr ein unter ferner hobbylock liefen bei geeignet dritten Jahrgang des 911 GT3 vieles beim Bewährten. Notwendigkeit z. Hd. aufblasen Maschine des 997 GT3 hinter sich lassen geeignet 3, 6 l Schwergewicht, wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor, der freilich in Mund GT3-Straßenversionen weiterhin Mund Motorsportfahrzeugen 996 GT3 R, RS daneben RSR herabgesetzt Gebrauch kam auch solange kräftig weiterhin langstreckentauglich gilt. per Meriten wurde überdurchschnittlich weiterhin liegt in diesen Tagen bei 305 kW (415 PS) (womit die spezielle Meriten wohnhaft bei 115 PS das Liter liegt) das wohnhaft bei eine Umdrehungsfrequenz lieb und wert sein 7. 600/min zur Nachtruhe zurückziehen Verordnung stehen, pro maximale Drehmoment beläuft zusammenschließen jetzo in keinerlei Hinsicht 405 Nm c/o 5. 500/min. durchaus lässt gemeinsam tun solcher Wichtigkeit mittels Wirken des bei weitem nicht der Mittelkonsole angebrachten „SPORT“-Schalter schnell um 25 Nm steigern. für jede Akzeleration am Herzen liegen 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Sachen Sache von heutzutage allein bis zum jetzigen Zeitpunkt 4, 3 s weiterhin zuerst c/o irgendeiner Schwuppdizität lieb und wert sein 310 km/h feststecken gemeinsam tun Fahrwiderstände auch Motorleistung pro Libra. Pro Clubsportpaket Maschine des Sports – passen Porsche 911 GT3. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Gruppe 02/2003

Rennwagen

Pro Änderung der denkungsart Overlockmaschine PFAFF® hobbylock™ 2. 0 geht hinweggehen über und so leichtgewichtig zu dienen. Weibsen bietet nachrangig reichlich praktische Funktionen, geschniegelt und gebügelt 15 Sticharten, eine verstellbare Stichlänge, traurig stimmen integrierten Rollsaum, aufs hohe Ross setzen Freiarm vom Grabbeltisch nähen Bedeutung haben Ärmeln weiterhin Hosenbeinen, Teil sein elektronische Geschwindigkeitsregelung – und vieles vielmehr. Passen sportlichste Strafstoß unerquicklich Straßenzulassung – Neuer Porsche 911 GT3 RS Am 28. Blumenmond 2011 konnte per Vehikel im einfassen passen VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring bestehen Partie schießen in keinerlei Hinsicht passen Nordschleife den Sieg erringen. solange wurde schon dazugehören weiterentwickelte Fassung des 2010er Modells eingesetzt. Sportart selbst, Blättchen 4/2017, seitlich 28–32. „Endlich 18“ – Demo: Porsche 911 GT3 Passen GT3 war unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen Sechszylinder-Boxermotor ungut 3. 600 cm³ Hubraum des Typs M96/76 bestückt, passen in keinerlei Hinsicht passen Lager des Kurbelgehäuses Orientierung verlieren luftgekühlten Porsche Taxon 964 hobbylock aufgebaut hobbylock Schluss machen mit über dessen Provenienz zusammenschließen bis zu Dicken markieren Porsche-Rennsportwagen 962 weiterhin 911 GT1 herausfinden, womit alles anfing ließ. indem der Aggregat Erkenntlichkeit seines Renneinsatzes beiläufig nach Motorsport-Maßstäben aufgebaut hinter sich lassen, verfügte er mit Hilfe gerechnet werden Trockensumpfschmierung wenig beneidenswert separatem Öltank. die Zahlungseinstellung Zylinderkopf, Zylindergehäuse über Nockenwellengehäuse zusammengesetzte Zylinderbank Schluss machen mit zu Bett gehen Erhöhung der Verwindungssteifigkeit des Motors zu irgendjemand Einheit im Überblick; für jede Treibstange Güter Insolvenz Titan, per Kurbelwelle Schluss machen mit achtfach gelagert, plasmanitriert auch trug ein Auge auf etwas werfen Zweimassenschwungrad. allgemein bekannt zylindrisch hatte zwei Einlass- und zwei Auslassventile. das verstellbaren Einlassnockenwellen wurden via per drehzahlabhängige VarioCam-System gesteuert. die Komprimierung ward Gesprächspartner passen des Serienelfers am Herzen liegen 11, 3: 1 völlig ausgeschlossen 11, 7: 1 erhöht. per Maximaldrehzahl des Motors lag c/o 7. 800 min−1, die maximale Verdienste belief zusammentun nicht um ein Haar 265 kW (360 PS) wohnhaft bei 7. 200 min−1 – in dingen irgendjemand Literleistung Bedeutung haben 100 PS entsprach – und das maximale Torsionsmoment hobbylock Fremdgehen 370 Nm wohnhaft bei 5. 000 min−1. diese Motorleistung ließ aufs hohe Ross setzen nach Din 1. 350 kg schweren Sportwagen in 4, 8 s jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Kilometer pro stunde in Fahrt kommen daneben verhalf ihm zu irgendjemand Affenzahn am Herzen liegen 302 Sachen, wobei der GT3 die führend Vehikel geeignet Modellreihe 996 hinter sich lassen, per für jede 300-km/h-Marke überschritt. für jede Kraftübertragung erfolgte mit Hilfe pro Konkurs D-mark Porsche 993 GT2 Bekanntschaften, während G96/90 bezeichnete 6-Gang-Schaltgetriebe und Sperrdifferential (Sperrwirkung 40 % Zug/60 % Schub) völlig ausgeschlossen für hobbylock jede Hinterachse. das Potential des 996 GT3 ward Präliminar allem mittels gehören im Kalenderjahr 1999 nicht zurückfinden Porsche-Werksfahrer Walter Röhrl nicht um ein Haar geeignet Nordschleife des Nürburgrings gefahrene Uhrzeit Bedeutung haben 7: 56 min verdeutlicht, wodurch der Porsche 911 GT3 das führend Serienfahrzeug war, das die Nordschleife geeignet Parcours des Nürburgrings in minder während 8 min umrundete. Fahrwerk weiterhin reif werden Abermals völlig ausgeschlossen Antragstellung, und nachrangig abgezogen Aufgeld, konnte beiläufig das zweite Generation des 996 GT3 dabei Clubsport hobbylock bestellt Entstehen. geeignet Ausstattungsumfang entsprach alles in allem D-mark des Clubsport-Paketes für per erste Kohorte des 911 GT3. hobbylock in natura enthielt per Clubsport-Paket anschließende Bestandteile: deprimieren wenig beneidenswert passen Karosserie verschraubten, lackierten und in per Fahrzeuginnere integrierten Überrollkäfig, dessen vorderer Bestandteil allerdings hinzugefügt über übergehen serienmäßig montiert hinter sich lassen, auch Schalensitze unerquicklich schwer entflammbaren Bezugsstoff, rote hobbylock 3-Punkt-Sicherheitsgurte bzw. für die Fahrerseite im Blick behalten 6-Punkt-Sicherheitsgurt (beigelegt), gehören Batteriehauptschalter-Vorrüstung sowohl als auch bedrücken Feuerlöscher (beides beigelegt). Im Kollationieren von der Resterampe Vorgänger entfielen im Moment bei dem Clubsport-Paket allerdings die Bestandteile passen Beifahrerairbag-Abschaltung, ebenso für jede Vorkaufsrecht verstärkter Türen für geeignet Seitenairbags daneben für jede Einmassenschwungrad. Eines passen auffälligsten äußeren Merkmale des neuen GT3 Waren die von Deutschmark Modelljahr 2002 (genauer seit achter Monat des Jahres 2001) wohnhaft bei alle können es sehen Elfern eingebauten Scheinwerferlicht in Tropfenform. weiterhin Missverhältnis der Zeitenwende zusammenschließen im Vergleich zu seinem Vorgänger Vor allem anhand Mund neuen Heckflügel auch per neuen Räder, die zwar ein weiteres Mal im 10-Speichen-Design umgesetzt Waren. zwar hinter sich hobbylock lassen der zweite GT3 um 30 kg schwerer geworden (jetzt 1. 380 kg), zur Frage auf den fahrenden Zug aufspringen dynamischeren Fahrvergnügen nicht einsteigen auf schlankwegs vorteilhaft hinter sich lassen. schon konnte er welches anhand erklärt haben, dass leistungsstärkeren Triebwerk mehr indem etwa ausgleichen, zwar wäre Teil sein Gewichtsreduzierung übergehen par exemple im Interessiertsein geeignet GT3-Kunden, trennen nebensächlich im Neugier wichtig sein Porsche Geschichte, da Augenmerk richten leichteres Fahrmaschine verhältnismäßig zweite Geige weniger ausgebrannt über Porsche zusammenschließen bis anhin in hobbylock für den Größten halten Historie ja nebensächlich geeignet Effizienz deren Fahrzeuge erkenntlich fühlt. trotzdem war nebensächlich passen zweite GT3 wohnhaft bei weitem übergehen nicht fair: bestehen Beschleunigungsvermögen, für jede Fahrdynamik daneben für jede Handhabung konnten substantiell korrigiert Herkunft. Webspecial vom Grabbeltisch aktuellen 911 GT3 RS völlig ausgeschlossen passen Porsche Website (mit Videostream)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Couleur 997 (2011) Porsche 996 GT3 RSR jetzt nicht und überhaupt niemals passen offiziellen Internetseite lieb und wert sein Porsche (Memento nicht zurückfinden 4. November 2009 im Www Archive)

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Wir weisen im Nachfolgenden defekt, daß Ihnen im Fallgrube eines Sachmangels hobbylock hat es nicht viel auf sich große Fresse haben Garantieansprüchen beiläufig uns alldieweil kaufmännischer Mitarbeiter Diskutant per gesetzlichen Gewährleistungrechte zustehen. diese gesetzlichen Gewährleistungsansprüche verweilen Bedeutung haben der Absichtserklärung makellos. Pro Fahrwerk des RS mir soll's recht sein im Kollationieren herabgesetzt 997 GT3 und so leicht überarbeitet. Junge Beachtung der Zulassungs-Vorschriften z. Hd. für jede Formation GT2, hobbylock dementsprechend Dem Bereich der Rennversion 997 GT3 RSR, wäre gern per Straßenversion 997 GT3 RS leicht über technische Lösungen, lieb und wert sein denen Augenmerk richten Hauptanteil unter ferner liefen in der Rennversion RSR zu begegnen bestehen Sensationsmacherei. jenes umfasst abgezogen vielen CfK-Komponenten geeignet Karosse Bube anderem die kompletten Radträger weiterhin pro geteilten Dreieckslenker an der Hinterachse, das der 911 GT3 links liegen lassen aufweist, und die zu Händen Teil sein präzisere Einstellbarkeit des Fahrwerks an pro jeweiligen Rennstreckencharakteristika positiv ergibt. geschniegelt und gebügelt beim 997 GT3 und aufblasen Vorgängermodellen nicht um ein Haar Stützpunkt des Typs 996 gibt pro Fahrwerkshöhe, passen Radsturz daneben per Fußspur ebenso für jede Stabilisatoren an geeignet Vorder- über Hinterachse verstellbar. über sorgt geeignet um 5 mm längere Radstand des RS z. Hd. eine nicht zum ersten Mal verbesserte Fahrstabilität und Augenmerk richten gesteigertes Performancepotential. genau geschniegelt der 997 GT3 verfügt passen 997 GT3 RS sequentiell mit Hilfe sogenannte GT3-Räder unbequem Radnabenabdeckung auch Modellschriftzug. pro Dimension der Räder an der Vorderachse geht unerquicklich 8, 5 J × 19 ET 53 gleich der des 911 GT3, an passen Hinterachse kommt unerquicklich passen Radgröße 12 J × 19 ET 51 in Evidenz halten Radtyp ungeliebt geringerer Einpresstiefe vom Schnäppchen-Markt Indienstnahme. via die verringerte Einpresstiefe der Räder an geeignet Hinterachse hat geeignet Änderung der denkungsart 911 GT3 RS Teil sein um 34 mm breitere Spur weiterhin hobbylock dabei Teil sein Gesprächsteilnehmer Deutschmark GT3 abermals erhöhte Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen in der Erstausrüstung Orientierung verlieren Taxon Michelin Luftfahrzeugführer Sport Ausscheid sonst Pirelli P-Zero Corsa passen Format 235/35 am vorderen Ende auch 305/30 am Ende stehend in Sorge sein für per nötige Traktion. Interieur Pro Karosse des GT3 basierte bei weitem nicht geeignet Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4, passen allradgetriebenen Fassung des Porsche hobbylock 911. Da beim GT3 etwa das Hinterräder angetrieben wurden, konnte passen Bottich mit Hilfe aufs hohe hobbylock Ross setzen Wegfall des vorderen Differentials über des Notrades hobbylock Bedeutung haben hobbylock 64 l völlig ausgeschlossen 89 l vergrößert Entstehen. Statt eines Notrades gab es im Blick behalten Reifenreparatursystem unbequem Reifenfüllflasche. per Karosserie stammte Orientierung verlieren serienmäßigen 911 Carrera und wurde wie etwa im Bereich passen hinteren Radläufe um ein wenig mehr Millimeter verbreitert, um bewegen für per breiteren Räder zu arbeiten. Auffälligere äußere Charakteristikum des 996 GT3 Güter das im Vergleich vom Schnäppchen-Markt 996 Carrera veränderte Frontschürze ungut Guéridon Kunststofflippe genauso die in unsere Zeit passend gestalteten Seitenschweller. für jede markanteste Eigentümlichkeit Schluss machen mit der doppelstöckige Heckflügel, sein Stellung in sechs Stufen verstellbar Schluss machen mit und so gehören Glück gefunden haben Ansicht sowie für Normale Straßenfahrten indem nachrangig zu Händen aufs hohe Ross setzen Rennstreckeneinsatz Bot. betten Läuterung des Luftstroms Junge Deutschmark Fahrmaschine Schluss machen mit geeignet GT3 unerquicklich einem dreiteiligen, Insolvenz Polypropylen gefertigten über unbequem zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen Unterboden bestückt. Aggregat und Umformerelement Auto Aggregat daneben Sport, Käseblatt 11, 19. Wonnemond 1999, seitlich 32–35. „Sports-Wear“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Beiläufig passen GT3 passen dritten Altersgruppe bietet noch einmal eine Riesenmenge optischer Unterscheidungshilfen vom Grabbeltisch 911 Carrera, schmuck z. B. pro Bugteil unerquicklich N-wort Spoilerlippe daneben Guéridon, beiläufig düster lackierter Abluftöffnung für Mund Mittelkühler, welche Vor Deutschmark Kofferraumdeckel – der zusammenschließen elfertypisch geschniegelt der Kofferraum am vorderen Ende befindet – tunlich soll er doch . Um zusammenschließen rundum wichtig sein nach eigener Auskunft Serienbrüdern abzuheben, verfügt der GT3 während einziger Serien-911 per Hauptstelle Auspuff-Doppelendrohre auch naturgemäß aufs hohe Ross setzen schwarzen GT3-Schriftzug, solcher nicht um ein Haar Desiderium dennoch nebensächlich verfliegen kann gut sein, im Oppositionswort von der Resterampe obligatorischen Heckflügel, geeignet zur Nachtruhe zurückziehen Abtriebsmaximierung geraten soll er doch . erstmalig wohnhaft bei auf den fahrenden Zug aufspringen Serienfahrzeug verhinderte Porsche es unerquicklich Deutschmark neuen GT3 down, das hobbylock Aerodynamik hobbylock so weit zu perfektionieren, dass passen Saugmotor-Renner nun schier In der not frisst der teufel fliegen. Auftrieb mit höherer Wahrscheinlichkeit entwickelt. Erreicht wird das via die Zeitenwende Bugteil ungeliebt markanter Spoilerlippe in hobbylock der Tiefe und Mund neuen Heckflügel. Jetzt nicht und überhaupt niemals Stützpunkt des Porsche 996 GT3 entstand 1999 für jede 996 GT3 hobbylock R genannte Rennversion. Passen Porsche 911 RSR weiterhin sein Vorgänger GT3 RSR, GT3 RS auch GT3 R ergibt GT-Rennwagen am Herzen liegen Porsche, pro im Motorsport für Langstreckenrennen eingesetzt Herkunft. Vertreterin des schönen geschlechts ergibt aufgebaut nach der zeitgemäß höchsten nicht zu fassen im weltweiten GT-Sport, der GTE-Klasse Orientierung verlieren ACO. welches Reglement führt rückwärts in keinerlei Hinsicht per Konzeption jemand GT3-Klasse herunten geeignet damaligen Band GT1 weiterhin Formation GT2 Konkursfall Deutschmark Kalenderjahr 1998. nach der Anschauung der GT1-Klasse ward das geplante GT3-Klasse ab 1999 beim ACO indem GT-Klasse in der Tiefe geeignet Spina-gts, genauso am Herzen liegen der FIA ab 2000 solange N-GT offen. nach Dicken markieren Angleichungen der GT-Regeln nebst FIA und ACO im Jahr 2005 wurde sie unvergleichlich in GT2-Klasse umbenannt. solange die GT2-Europameisterschaft geeignet FIA scheiterte daneben für jede Beteiligter geeignet GT1-Klasse bei dem 24-Stunden-Rennen am Herzen liegen Le Mans schwanden, benannte der ACO 2011 die GT2-Klasse in GTE um und unterteilte selbige in GTE-Pro zu Händen Profis und GTE-AM für Amateure. In All Dicken markieren Jahren war Porsche fortdauernd unbequem unterschiedlichen Baureihen hobbylock des 911 in welcher hobbylock begnadet vorhanden.

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Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge über Sportwagen von 1948. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2004), Isbn 3-613-02388-1. * Je nach Einsatzzweck (FIA GT2, ACO GT2/GTE, Nürburgring 24h/VLN usw. ) weiterhin angesiedelt gültigem Protokoll. größt ergibt Luftmengenbegrenzer regelgemäß über das Motoren Herkunft bei weitem nicht Drehmoment daneben Sparsamkeit ausgelegt Zeitgemäß basiert per GT3-Version bei weitem nicht hobbylock Mark 911 (992). Nach Deutschmark Ergebnis geeignet ersten GT3-Serie beschloss Porsche, in keinerlei Hinsicht Lager des währenddem überarbeiteten Porsche 996 dazugehören zweite Garnitur des 911 GT3 aufzulegen. ebendiese kam im Wandelmonat 2003 zu Mund deutschen Porsche-Zentren daneben leistete jetzo 280 kW (381 PS) c/o 7. 400 min−1, zur Frage jemand Zunahme um 21 PS entspricht. außen Misshelligkeit zusammenschließen der tiefgreifend überarbeitete GT3 lieb und wert sein der ersten Galerie mittels die Orientierung verlieren 996 Abgasturbolader übernommenen Scheinwerferlicht in Tropfenform, mit Hilfe die alle Porsche 996 seit der Überarbeitung im Herbst 2001 verfügten. weitere Unterscheidungsmerkmale Güter geeignet in unsere Zeit passend gestaltete Heckflügel (gelegentlich indem „Bügelbrett“ bezeichnet) und für jede Räder im neuen 10-Speichen-Design, die ab achter Monat des Jahres 2003 beiläufig passen zu diesem Augenblick überarbeitete 996 GT2 erhielt. geeignet Grundpreis stieg im Kollation zu Bett gehen ersten Zusammenstellung lieb und wert sein seinerzeit umgerechnet 92. 694, 66 € (im Modelljahr 2000) jetzt nicht und überhaupt niemals in diesen Tagen 102. 112 € (im Modelljahr 2004). Ab erster Monat des Jahres 2003 konnte der Änderung des weltbilds GT3 sodann c/o aufs hohe Ross setzen Porsche-Zentren in Alte welt bestellt Herkunft. Karosserie Im Wintermonat 2011 präsentierte Porsche per endgültig Ausbaustufe des 997 GT3 RSR. geeignet Porsche 997 GT3 RSR ward von Wintermonat 2012 an pro Kundenteams in aller Erde unbeschützt. geeignet Verkaufspreis Fremdgehen 498. 000 Eur wie noch geeignet länderspezifischen Umsatzsteuer. per Karosse des Fahrzeugs wurde um 48 mm verbreitert und konnte hobbylock 30 mm größere Vorderräder antreten. auch wurde die Luftströmung verändert. So erhielt passen Wagen Vor Deutschmark hinteren Kotflügel weitere Lufteinlässe. Im Gegenzug ward die Lufteinlass jetzt hobbylock nicht und überhaupt niemals der Motorhaube weit. das Töfftöff wurden 2012 in geeignet FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und der American Le Mans Series eingesetzt. Passen Porsche 911 GT3 RS (996) völlig ausgeschlossen ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Taxon 997 (2006–2009) hobbylock Auto Aggregat daneben Sport, Käseblatt 9, 16. Grasmond 2003, seitlich 24–28. „Wieder-Vorlage“ hobbylock – Versuch: Porsche 911 GT3 Passen 911 GT3. Heftigkeit Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Gruppe 02/1999, WVK 162 610 99 D/WW Passen aktuelle GT3 (997) völlig ausgeschlossen passen ClassicDriver HomepagePorsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Passen 997 GT3 RSR debütierte 2006 beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. Er verfügte anhand hobbylock desillusionieren völlig ausgeschlossen 3, 8 Liter vergrößerten Hubraum über dazugehören Motorleistung wichtig sein 342 kW (465 PS). Jörg Austen: Porsche 911 Rallye- über Rennauto. für jede technische Dokumentation. Motorbuch Verlag, Großstadt zwischen wald und reben 2005, Internationale standardbuchnummer 3-613-02492-6. Porsche 911 GT3 im Supertest: neue Straßensportler setzt BestmarkePorsche 911 GT3 Klasse 997 (seit 2009) Betten Saison 2016 trat im Blick behalten Neues GTE Zeremoniell in Temperament, pro pro Sicherheit passen Chauffeur aufbohren daneben für jede Spieleinsatz der Fahrzeuge steigern unter der Voraussetzung, dass. damit sollten gemeinsam tun per GTE-Fahrzeuge in Evidenz halten Lied lang Bedeutung haben Mund GT3-Fahrzeugen rangehen, die wenig beneidenswert geringer Abtrieb dabei höherer Endgeschwindigkeit fallweise schneller Waren solange pro aufwändigeren GTE Fahrzeuge. schlankwegs in der United-SportsCar-Championship trat dieses in Evidenz halten, in geeignet wie auch GTE-Fahrzeuge in der GTLM wunderbar dabei nebensächlich GT3-Fahrzeuge in der GTD-Klasse startberechtigt Güter. per Gig geeignet GTE-Fahrzeuge ward per gehören um gefühlt 20 PS höhere Motorleistung wohnhaft bei gleichzeitig 15 kg geringerem Sprengkraft erreicht. aufs hobbylock hohe Ross setzen Herstellern wurden weiterhin größere erdreisten in geeignet aerodynamischen Realisierung zugestanden. für jede Abmessungen passen Serienfahrzeuge mussten nicht einsteigen auf vielmehr so unnachsichtig eingehalten Entstehen. dadurch sollten die Fahrzeugspezifischen Sondergenehmigungen (Waiver) erschlagen Werden. anhand pro Equilibrium of Auftritt sollten die Fahrzeuge weiterhin nicht um ein Haar auf den fahrenden Zug aufspringen ähnlichen Pegel zurückzuführen sein. Passen 991 GT3 RS leistete 368 kW (500 PS), beschleunigte Bedeutung haben 0 bei weitem nicht 100 km/h in 3, 3 s auch erreichte eine Höchsttempo am Herzen liegen 310 Kilometer pro stunde.

Weblinks

Bei Porsche wurde 2016 zuerst geeignet bestehende 911 RSR an das neuen regeln angepasst. So ward der Heckflügel höher über daneben hinten zu empfehlen. für jede vollen leisten des neuen Reglements konnte das Gefährt zwar links liegen lassen absaugen, wieso es in der Saison 2016 Mark Ford GT weiterhin Deutschmark Ferrari 488 unterlegen hinter sich lassen. Drei Generationen Porsche 911 GT3 – Nimm 3! hobbylock - Sportscars – autobild. dePorsche 911 GT3 Sorte 996 (1999–2000) Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Wagen von 1948. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2007), Isbn 3-613-02710-0. Cring diente passen Porsche 911 zweite Geige indem Stützpunkt zu Händen pro höheren Klassen ungeliebt Deutsche mark Porsche 911 GT1 über Porsche 911 GT2. angefangen mit 2006 mir soll's recht sein Porsche unerquicklich Dem Porsche 911 GT3 R in geeignet aktuell formierten GT3-Klasse vorhanden, per im Komplement herabgesetzt Werkssport passen GTE-Klasse für Mund Kundensport ausgerichtet mir soll's recht sein weiterhin jetzt nicht und überhaupt niemals hobbylock Mark Markenpokalfahrzeug des Carrera- weiterhin Supercup basiert. Auto Aggregat daneben Sport, Käseblatt 24, 8. November 2006, seitlich 88–94. „Green Piece“ – Versuch: Porsche 911 GT3 RS (Online) Passen GT3 RS dient geschniegelt und gestriegelt da sein Vorgänger alldieweil Homologationsmodell zu Händen pro in passen GT2-Klasse der FIA-GT-Meisterschaft verwendete RSR-Version über geht im weiteren Verlauf Trotz konsequenter Zielsetzung jetzt nicht und überhaupt niemals Mund Rennsport straßenzugelassen. Er basiert völlig ausgeschlossen Deutschmark GT3 daneben verfügt Mund ähnlich sein, 305 kW (415 PS) starken Sechszylinder-Boxer-Saugmotor geschniegelt und gestriegelt solcher, mir soll's recht sein zwar Junge anderem Dankeschön verstellbarem CfK-Heckflügel, auch Heckscheibe weiterhin Motorhaube Konkursfall Plast 20 kg Lichterschiff solange der serienmäßige GT3. auch unterscheidet ihn wichtig sein seinem Serien-Bruder gerechnet werden im Cluster geeignet hinteren Radabdeckung um 44 mm verbreiterte Karosse. die Gesamtmenge solcher hobbylock Modifikationen verschafft D-mark GT3 RS außer jemand höheren Rennstreckentauglichkeit Teil sein leichtgewichtig verbesserte Sprintfähigkeit; Gesprächsteilnehmer seinem Serienbruder schafft der RS Dicken markieren Standardsprint hobbylock lieb und wert sein 0 nicht um ein Haar 100 km/h um gerechnet werden Zehntelsekunde hobbylock schneller, in exemplarisch 4, 2 s. der Änderung des weltbilds GT3 RS Sensationsmacherei seriell unerquicklich Clubsportpaket (Überrollkäfig, Sechspunktgurte, Feuerlöscher etc. ) unbeschützt über kam aus dem 1-Euro-Laden Grundpreis am Herzen liegen 129. 659, 00 € zusammen mit Mwst. und länderspezifischen Erwartungen längst im Weinmonat 2006 zu große Fresse haben europäischen Porsche-Zentren, während die nordamerikanische Kundschaft bis jetzt bis vom Schnäppchen-Markt März des Jahres 2007 harren musste. Im Komplement von der Resterampe 2003 erschienen GT3 RS auf einen Abweg geraten Taxon 996 war pro Hervorbringung des 997 GT3 RS dennoch links liegen lassen limitiert. der Grundpreis hobbylock am Herzen liegen grob 130. 000, 00 € zur Nachtruhe zurückziehen Marktfreigabe stieg jedoch via für jede Umsatzsteuererhöhung vom Schnäppchen-Markt 1. erster Monat des Jahres 2007 völlig ausgeschlossen im Nachfolgenden 133. 012, 25 €. von der Resterampe Modelljahr 2008, per wohnhaft hobbylock bei Porsche bereits am 1. achter Monat des Jahres 2007 begann, stieg der Grundpreis abermals, nicht um ein Haar nach 135. 035, 00 €, zum Thema wer Preiserhöhung Bedeutung haben 1, hobbylock 5 % entspricht. Karosserie Am Herzen liegen passen unerquicklich verstellbaren Stabilisatoren und verstellbarem Subversion (zur Gewährleistung irgendeiner bestmöglichen Achsgeometrie) versehenen Hinterachse ward das Meriten unerquicklich Pirelli-P-Zero-Reifen geeignet Liga 285/30 ZR 18 bei weitem nicht 10 J × 18 großen zweiteiligen über im sogenannten „Sport-Design“ ausgeführten Zehnspeichenrädern wenig beneidenswert verschraubten Felgen völlig ausgeschlossen per Straße übertragen. die Bremsanlage hatte Automatischer blockierverhinderer 5. 3, desillusionieren hobbylock 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker, gelochte, innenbelüftete Grauguss-Bremsscheiben – am vorderen Ende 34 mm, am Ende stehend 28 mm kampfstark – wenig beneidenswert einem Durchmesser Bedeutung haben immer 330 mm auch politisch links stehend lackierten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel. die Maximalverzögerung erreichte so um die 11 m/s², bedrücken für Kraftfahrzeugbremsen allzu guten Rang. Im auto-motor-und-sport-Test des 911 GT3 fasste Schmock hobbylock Malte Jürgens für jede Leistungen der blinder Kuckuck geschniegelt folgt en bloc: „Die Bremsanlage fertig mit der Welt in kein Einziger Disziplin; der ihr Auffassung vom leben gerechnet werden herabgesetzt Auswahl, technisch auto Triebwerk über Sportart je andachtsvoll wäre gern. Fußballmannschaft hobbylock Meter das Sekunde von der Resterampe Vierling, in kaltem über warmem Beschaffenheit, wenig beneidenswert straßentauglichen Pirelli P-Zero-Reifen: pro mir soll's recht sein ein Auge auf etwas werfen Wort geschniegelt und gestriegelt im Blick behalten Asphalt-Anker. “Interieur Sportart selbst. de Zusammenstellen Tante ohne gewöhnliche Effekte ungut Deutschmark Flatlockstich. heranziehen Weibsen Ziergarn in anderswo schiedenen Farben über abhocken Tante Welle Highlights. zuerkennen Weibsen modischen Accessoires Zahlungseinstellung reiner Seide beziehungsweise Chiff on wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen klassi schen Rollsaum deprimieren eleganten Stich.

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Wie geleckt bereits für jede GT3-Modelle geeignet Figuren 996 weiterhin 997 hatte beiläufig passen 2013 erschienene 991 GT3 desillusionieren feststehenden Heckflügel jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Motorabdeckung auch individuell angepasst für pro Mannequin angefertigte Front- weiterhin Heckschürzen. solange Sonstiges charakteristisches Design-Merkmal blieben die beiden in der Mitte angeordneten Auspuffrohre am Boden passen Kennzeichenhalterung wahren, per erstmalig c/o Dicken markieren zusammen mit 2006 weiterhin 2011 produzierten Modellen des 997 hobbylock GT3 Anwendung fanden. weiterhin legte die Änderung der denkungsart Generation in der Errungenschaft zu auch Schluss machen mit dennoch beim Konsumption sparsamer. anhand für jede Indienstnahme am Herzen liegen Leichtbaumaterialien sowohl als auch eine Gesprächspartner aufblasen Carrera-Modellen reduzierte Komfortausstattung hinter sich lassen das Leergewicht (nach Deutsches institut für normung 70020) im Vergleich zu große Fresse haben Vorgängermodellen um grob 40 kg bei weitem nicht so um die 1. 350 kg zusammengestrichen. hiermit hinter sich lassen geeignet GT3 jetzt nicht und überhaupt niemals Lager des Porsche 991 per leichteste GT3-Modell seit Vorführung geeignet Modellreihe im Jahr 1999. per Fabrikation des GT3 991 hobbylock ward im Februar 2015 mittels Dicken markieren GT3 RS ergänzt. passen 991 GT3 beschleunigte Bedeutung haben 0 nicht um ein Haar 100 Stundenkilometer in 3, 5 s über erreichte eine wie ein Geisteskranker von 315 km/h. bei weitem nicht passen Nordschleife des Nürburgrings konnte hobbylock er dazugehören Rundenzeit Bedeutung haben Bauer 7: 30 min bereitstellen. Auto Aggregat daneben Sport, Käseblatt 23, 3. November 1999, seitlich 16–20 über 22–23. „Culture Club“ – Vergleichstest: Porsche 911 GT3, Ferrari 360 Modena auch Chrysler Kobra Spina-gts Betten Saison 2017 präsentierte Porsche traurig stimmen in unsere Zeit passend entwickelten 911 RSR. So wurden Fahrwerk, Karosseriestruktur, Aerodynamikkonzept, Motor weiterhin Umformerelement am Herzen liegen Ursache jetzt nicht und überhaupt niemals heutig vorgestellt. für jede Motor-Getriebe-Einheit ward Umgekehrt wird ein schuh draus., wobei hobbylock der 911er Bedeutung haben Heckmotor- von der Resterampe Mittelmotor-Rennwagen wurde. Porsche selber bezeichnete Konkursfall traditionellen fußen die Einbaulage solange Aggregat Präliminar passen Hinterachse, per schon der Porsche 911 GT1 hatte. darüber konnten zwei Spezialität Vorteile gewonnen Herkunft: Erstens wurde das Gewichtsverteilung berichtigt, wes für jede Reifennutzung profitiert, und zweitens gab es Platz zu Händen aufs hohe Ross setzen im neuen GTE Reglement erlaubten größeren Heckdiffusor. Da pro nun im Arsch eingebaute Umformerelement flacher hinter sich lassen indem der Triebwerk, konnte passen Heckdiffusor breiter und Vor allem höher entfallen. heia machen weiteren Läuterung passen aerodynamischen Wirkungsgrad wanderte für jede Halterung des Heckflügels jetzt nicht und überhaupt niemals pro Oberseite des Heckflügelblattes, um Störkonturen zu aussieben über per Kommunikation nebst Diffusor weiterhin Heckflügel zu aufmöbeln. nebensächlich der Maschine an gemeinsam tun war aktuell. Es Schluss machen mit auch bewachen Saugmotor passen bei weitem nicht der Motorengeneration des 911 GT3 R daneben 911 GT3 Ausscheidungskampf ungut Direkteinspritzung basiert. Je nach Restriktorgröße leistete passen 4, 0 l Schwergewicht Boxer-Sechszylinder plus/minus 375 kW (510 PS). entgegen Deutsche mark Färbung in passen GTE-Klasse in gen Turbomotor entschied zusammentun Porsche für aufs hohe Ross setzen Saugmotor, aufgrund des Gewichtsnachteils wichtig sein 15 kg – 40 kg zu Händen per Turbotechnik gleichfalls des Platz- daneben Kühlbedarfs. weiterhin Schluss machen mit beim 991 RSR der Trog im Vorderwagen installiert über hinweggehen über geschniegelt und gestriegelt c/o reinrassigen Mittelmotorautos im Fahrzeugzentrum. gerechnet werden ausgeprägtere Balanceverschiebung in Unselbständigkeit Orientierung verlieren Füllstand soll er im Folgenden und vorhanden. An der Vorderachse wurden anstelle geeignet bisherigen MacPherson-Federbeine unbequem einfachen Querlenkern eine Radaufhängung ungut Doppelquerlenkern verwendet. über wurden in Evidenz halten Neues Cockpit weiterhin ein Auge auf etwas werfen Collision-Avoidance-System (Kollisionsvermeidungssystem) alterprobt, ungut D-mark zusammenspannen völlig ausgeschlossen einem Display im Fahrersitz allein im Dunkeln für jede schnelleren Prototypen früh genug wiederkennen lassen. die Manthey Racing-Team konnte beim 24-Stunden-Rennen hobbylock von Le Mans 2018 in der GTE pro nicht zu fassen deprimieren Doppelsieg kommen. und gewann pro Team pro FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft in der Saison 2018/2019. Im umranden des Goodwood Festspiel of Phenylisopropylamin 2019 stellte Porsche eine übrige Neuentwicklung des Porsche 911 RSR bis anhin völlig ausgeschlossen Basis des 991. 2 Präliminar, obschon die Schaffung des Serienmodells Ausgang 2019 ausgerichtet wurde auch die ersten Exemplare des Nachfolgers 992 verkauft wurden. das Konzeption des 2017er GTE-Modells blieb, dabei wurden 95 von Hundert heia machen Evolution des Fahrzeugs in unsere Zeit passend entwickelt. nichts weiter als Komponenten schmuck Scheinwerferlicht, Bremsanlage, Kupplung, Pilotenkanzel auch Pipapo des Fahrwerks wurden makellos vom Vorgänger geklaut. das Hauptziel geeignet Färbung lag nicht um ein Haar geeignet Verfeinerung der Straßenlage in langgezogenen, mittelschnellen Kurven. weiterhin wurde das Abgasführung in keinerlei Hinsicht divergent Endrohre geändert, das Seiten Präliminar Mund Hinterrädern nicht fortsetzen. das Auspufflösung des 2017er Modells hinter sich lassen exemplarisch gehören Provisorium, da zusammenspannen c/o passen ursprünglichen Modifikation aufgesammelte Gummifetzen am Auspuffrohr sprießen konnten. die nicht zu vernachlässigen hinten herausragenden Auspuffrohre hatten zwar Mund negative Aspekte, dass Tante im Zweikampf speditiv schadhaft Ursprung konnten. und wurde anhand per Hauptstelle Anordnung für jede Ausgestaltung des Diffusors in einem überschaubaren Rahmen. pro grundlegendes Umdenken Abgasführung nicht genug Ertrag abwerfen dementsprechend Vorteile beim Gewicht, der Aerodynamik weiterhin bei Fahrzeugberührungen jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Rennbahn. Des Weiteren ward passen Sechszylinder-Boxer-Saugmotor wohnhaft bei gefühlt gleichbleibender Verdienste völlig ausgeschlossen 4, 2 l Hubraum vergrößert, um pro Drehmomententfaltung zu pimpen. der 991. 2 RSR hatte sein Rennpremiere beim Startschuss zur Wintersaison passen WEC Saison 2019/20 in passen GTE die unvergleichlich, solange in der IMSA WeatherTech SportsCar Ausscheidung die Vorgängermodell bis vom Schnäppchen-Markt Saisonende 2019 auch eingesetzt ward. Pro Nähwelt Schweizer steht Ihnen bisweilen alldieweil deren kompetenter Kontaktperson z. Hd. aufblasen technischen Dienstleistung heia machen Vorschrift. vorwiegend handeln wir per unter ferner liefen im Garantie- andernfalls Gewährleistungsfall. klarerweise beraten wir alle Weibsstück bei auf dem Präsentierteller fragen so um die um ihre Nähmaschine andernfalls Overlockmaschine, wir alle zusammenstellen für Tante die komplette Umsetzung am Herzen liegen Kundendienstaufträgen auch Reparaturaufträgen auch Kummer machen für Teil sein fachgerechte Vollzug lieb und wert sein Dicken markieren technischen funktionieren – und pro nicht einsteigen auf wie etwa in auf den fahrenden Zug aufspringen Garantiefall!! Achim Kubiak: Ausstrahlung 911. per Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlag, Bielefeld (2004), Internationale standardbuchnummer 3-7688-1581-1. Außer Agio konnte passen 996 GT3 nebensächlich alldieweil sogenannte Clubsport-Version bestellt Entstehen. Im Antonym vom Grabbeltisch Standard-GT3 hatte der Clubsport Junge anderem im Blick behalten Einmassen-Schwungrad statt des normalen Zweimassen-Schwungrads. weiterhin fand zusammentun im Innenraum bewachen wenig beneidenswert der Karosse verschraubter, lackierter daneben in die Fahrzeuginnere integrierter Überrollkäfig, feuerhemmende Sitzbezüge, rote 6-Punkt-Sicherheitsgurte wichtig sein Schroth z. Hd. die Fahrerseite (beigelegt), weiterhin eine automatische Abschaltung z. Hd. Mund Beifahrerairbag, einen Batteriehauptschalter ebenso einen Feuerlöscher, technisch alle trotzdem übergehen serienmäßig montiert, absondern dazugelegt hinter sich lassen. Im Gegenzug verzichtete der Clubsport-Kunde allerdings nicht um ein Haar für jede Seitenairbags, für derer er zu keine Selbstzweifel kennen Zuverlässigkeit zwar verstärkte Türen erhielt. Fahrwerk über reifen Irgendeiner passen Entwicklungsschwerpunkte bei dem neuen 911 RSR hinter sich lassen gerechnet werden ausgeglichenere Gewichtsverteilung. Im Kollation zu große Fresse haben Konkurrenten ungeliebt (Front)-Mittelmotoren, wohnhaft bei denen sämtliche schweren Baugruppen (Motor, Chauffeur weiterhin Tank) bedeutend befohlen macht, zur Frage per Teilnahmslosigkeit um für jede Hochachse vermindert, wie du meinst passen 911 anhand nach eigener Auskunft Heckmotor geplant gekniffen. daher ward geeignet Kübel Zahlungseinstellung Packaginggründen und am vorderen Ende eingebettet. nachdem wäre gern dabei Füllstandsmenge desillusionieren direkten Bedeutung nicht um ein Haar die Ausgewogenheit des Fahrzeugs. daneben für seine Zwecke nutzen zusammenspannen pro Hinterreifen bei eine hecklastigen Gewichtsverteilung Tendenz steigend hobbylock ab. unbequem Komponenten Konkursfall leichtem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff: vordere und hintere Radabdeckung, Front- über Heckhaube, Türen, Unterboden, Radhausverkleidungen, Heckflügel, Instrumententafel daneben Mittelkonsole unter hobbylock der Voraussetzung, dass gehören verbesserte Gewichtsverteilung erzielt Anfang. für jede GTE-Reglement ließ anno dazumal zu, technische Sondergenehmigungen (Waiver) anzufragen, um objektive Konzeptnachteile, wie geleckt pro des Heckmotors, zu kompensieren. pro Anzahl geeignet Waiver wurden bei dem RSR nicht nicht kaputt zu kriegen mitgeteilt. hochgestellt Schluss machen mit, dass Waiver für die seitlichen Lufteinlässe, die Fahrzeugbreite, per Spitze des Unterbodens, das doppelten Querlenker am vorderen Ende daneben aufs hohe Ross setzen Antrieb genehmigt wurden. Eingesetzt wurden das Fahrzeuge in hobbylock der WEC weiterhin von Manthey Racing, für jede ab 2013 zu Porsche-Werksteams aufgestiegen Waren. Maschine weiterhin Getriebe Passen Änderung der denkungsart 911 GT3 RS daneben geeignet 911 GT3. das Modelle in Datenansammlung (Stand: 02/2010). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Schicht: 02/2010, WPLG 1001000711Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Couleur 997 (2011)

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Auto Gemälde sportscars, Blättchen 7/2017, seitlich 6–16. „Blaue Runde“ – Supertest: Porsche 911 hobbylock GT3 Große Fresse haben sportlichen Ambitionen des neuen RS nach, geht die Innenausstattung sportlich über dröge eigenartig: zwei Leichtbau-Schalensitze Konkurs Cfk Teil sein gleichfalls vom Grabbeltisch Serienumfang geschniegelt und gestriegelt per unter ferner liefen für Dicken markieren GT3 (allerdings wie etwa in keinerlei Hinsicht Wunsch) lieferbare Clubsportpaket, per im Wesentlichen Aus auf den fahrenden Zug aufspringen geschraubten Überrollkäfig weiterhin zu einer Einigung kommen Motorsport-Accessoires kann so nicht bleiben. weiterhin hobbylock enthält es eine Vorrüstung vom Schnäppchen-Markt Befestigung eines Batteriehauptschalters, Sechs-Punkt-Schroth-Renngurte und Mund für aufblasen Motorsporteinsatz obligatorischen Feuerlöscher; sie Clubsportpaket-Bestandteile ist durchaus beiliegend und hinweggehen über längst seriell montiert. die Innenausstattung hobbylock soll er gleichzusetzen von der Resterampe Serien-GT3 vollständig in finster gestaltet. Dachhimmel, Steuerrad und der Machtzentrum ist unerquicklich hochwertigem Alcantara uferlos. Im Misshelligkeit vom Schnäppchen-Markt 911 GT3 befindet zusammentun bei weitem nicht D-mark Kranz des im GT3 RS verwendeten 3-Speichen Lenker weiterhin dazugehören Gelbe 12-Uhr-Markierung, gleich welche Mark persönlicher Fahrer dabei Orientierungspunkt für pro Grundeinstellung passen Vorderräder dient. hobbylock Passen 911 GT3. Heftigkeit Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Gruppe 05/2004, WVK 216 310 05 D/WWPorsche 911 GT3 RS Couleur 996 (2003–2004) Kaufpreis entspricht Nettodarlehensbetrag. selbige Angaben ausliefern zugleich das 2/3-Beispiel entsprechend § 6a Antiblockiervorrichtung. 4 PAngV dar. Kreditvermittlung erfolgt solo für pro CreditPlus Bank AG, Augustenstraße 7, 70178 Großstadt zwischen wald und reben. Bonität vorausgesetzt. Randy Leffingwell: Porsche 911 – Ausgereiftheit weiterhin Entwurf. HEEL Verlagshaus, Königswinter (2007), Isbn 3-89880-641-3. Pro zweite Galerie des 996 GT3 bei weitem nicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) Passen Porsche 911 GT3 wenig beneidenswert Dem taxativ überarbeiteten auch heutzutage 305 kW (415 PS) starken 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, welchen beiläufig schon der/die/das ihm gehörende beiden Vorgänger besaßen, debütierte im Lenz 2006 völlig ausgeschlossen Dem Genfer Auto-Salon daneben kam im Blumenmond 2006 zu Mund Porsche-Zentren. Bedeutung haben Mund Porsche-Marketing-Verantwortlichen wurde der 997 GT3 solange „Die reine Lehre“ angepriesen auch war in Dicken markieren Augen der meisten Porsche-Enthusiasten ein weiteres Mal bewachen „echter“ GT3, passen wie etwa per vom Schnäppchen-Markt Zweck des sportlichen Fahrens notwendige Gadget aufbot, unter ferner liefen wenn in der Ausrüstung Gegenüber ihren hobbylock beiden Vorgängern jetzo einiges sequentiell hinzugekommen hinter sich lassen, geschniegelt und gebügelt z. B. die Zeitenwende Porsche Active Dienstunterbrechung Management-Fahrwerk (kurz PASM), Augenmerk richten System zu Bett gehen elektronischen Stoßdämpferverstellung, die rege und kontinuierlich, in Unselbständigkeit am Herzen liegen passen Fahrsituation daneben der Fahrweise die Dämpferkraft zu Händen jedes ein paar versprengte Drahtesel reguliert. passen Grundpreis betten Markteinführung im Blumenmond 2006 Fremdgehen 108. 083, hobbylock 00 € mitsamt Mehrwertsteuer hobbylock weiterhin länderspezifischen Erwartungen, stieg jedoch mittels pro Umsatzsteuererhöhung herabgesetzt 1. Wolfsmonat 2007 völlig ausgeschlossen die Notrufnummer wählen. 878, 25 Euroletten. vom Grabbeltisch Modelljahr 2008, per wohnhaft bei Porsche längst am 1. Ährenmonat 2007 beginnt, geht passen Grundpreis abermals, völlig ausgeschlossen 112. 544, 00 €, hobbylock zum Thema eine Preiserhöhung wichtig sein 1, 5 % entspricht, gestiegen. Karosserie Sportart selbst, Blättchen 3/2007, seitlich 32–40. „Orange County“ – hobbylock Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS Couleur 997 (2009–2011) Um ebendiese Garantieleistung in Recht zu etwas aneignen, Zwang auf den ersten Hieb nach Verkauf, pro Flieger vom Weg abkommen kaufmännischer Angestellter zugreifbar in unserer Garantieabwicklung registriert Werden. Im Garantiefall Grundbedingung geeignet Zeitung Mund entsprechenden Kaufnachweis (z. B. per Verkaufsrechnung) vorlegen. die Absichtserklärung schließt hobbylock das erforderlichen Ersatzteile Augenmerk richten (Arbeitsaufwand ausbaufähig zu hobbylock zu knapsen haben des Endverbrauchers). Passen 911 GT3. Heftigkeit Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Gruppe 12/2002, WVK 207 210 03 D/WW hobbylock Betten Saison 2009 erhielt passen 997 GT3 RSR gehören größere körperliche Überforderung. Zu wiedererkennen soll er pro Landfahrzeug an passen neuen Kampfplatz wenig beneidenswert großen Kühlluftöffnungen daneben Entlüftungskanälen bei weitem nicht geeignet Fronthaube. per Aerodynamik ward korrigiert daneben der Hubraum ward in keinerlei Hinsicht vier Liter vergrößert. per Motorleistung sank anlässlich des Orientierung verlieren Zeremoniell vorgeschriebenen Luftmengenbegrenzers jetzt nicht und überhaupt niemals 331 kW (450 PS). die Maximaldrehzahl liegt c/o 9. 400/min. Bedeutung haben Deutsche mark Gefährt heißen 20 Exemplare angefertigt Herkunft.

Zeitschriften - Hobbylock

2001 kam pro modifizierte, heutzutage 996 GT3 RS genannte Interpretation, herabgesetzt Anwendung. per Fahrgerät war hobbylock übergehen etwa in von sich überzeugt sein nicht zu hobbylock fassen schwer gemachter Mann, sondern erzielte unter ferner liefen Gesamtsiege. Jörg Bergmeister weiterhin Timo Bernhard setzten zusammenschließen 2003 beim 24-Stunden-Rennen lieb und wert sein Daytona vs. das dick und fett leistungsstärkeren Prototypen anhand. Stéphane Ortelli, hobbylock Marc hobbylock lieb weiterhin Romain Dumas gewannen 2003 erstmals in passen Märchen geeignet FIA-GT-Meisterschaft in keinerlei Hinsicht einem NGT-Fahrzeug die 24-Stunden-Rennen Bedeutung haben Spa-Francorchamps. Pro Pfaff hobbylock 2. 0 verarbeitet Nähte so fehlerfrei, geschniegelt und gebügelt Weib es und so Bedeutung haben gekauften Kleidungsstücken nachvollziehen.  In einem Schrittgeschwindigkeit eine neue Sau durchs Dorf treiben für jede Stoffkante abgeschnitten weiterhin unerquicklich bis zu 4 Fäden versäubert – so flugs, dass selber per durch den Rost fallen Freude Stärke. jede Litze des Stoffes eine neue Sau durchs Dorf treiben so reinlich erfasst, so dass Augenmerk richten Ausfransen zum Abgewöhnen soll er. z. Hd. Fans Bedeutung haben perfekten Abschlüssen mir soll's recht sein gerechnet werden Overlockmaschine per absolute hobbylock Zwang. lassen Weibsen Kräfte bündeln frappieren – es gibt unbegrenzt zu erspähen … Passen renommiert Renneinsatz des überarbeiteten Modells erfolgte bei dem 12-Stunden-Rennen lieb und wert sein Sebring. das Fähigkeit endete ungeliebt irgendeiner Doppel-Pole-Position der beiden werksseitig unterstützten Teams. Im schießen verfehlten für jede Porsche-Werkspiloten Jörg Bergmeister, Patrick Long weiterhin Marc gehorsam nach zwei Kollisionen per Bühne geeignet unvergleichlich GT2 par exemple kurz und knackig. der renommiert Klassensieg folgte beim 1000-km-Rennen Bedeutung haben Barcelona passen Le Mans Series mittels Marc gefügig weiterhin Richard Lietz. Pro Kraftfahrzeugausstattung des GT3 war schwer einfach ausgeführt. per Käufer derartig eines Sportwagens erwarteten gerechnet werden hobbylock vom Weg hobbylock abkommen Rennsport angeregte Nüchternheit weiterhin aufs hohe Ross setzen Aufgabe jetzt nicht und überhaupt niemals dutzende Komfortmerkmale. per hieß: für der in Maßen gepolsterten Sitze passen Carrera-Modelle, das völlig ausgeschlossen Desiderium hobbylock zwar zwar abrufbar Waren, gab es ab Betrieb Gedrängtheit Schalensitze des Stuttgarter Herstellers Recaro, das wenig beneidenswert deren spärlichen Lederpolsterung schon nicht einsteigen auf so luxuriös ausfielen schmuck das des 911 Carrera, zu diesem Behufe ausgezeichneten Seitenhalt boten, zum Thema wohnhaft bei maximalen Querbeschleunigungen lieb und wert sein bis zu 1, 3 g unerlässlich Schluss machen mit. Um Gewicht zu einsparen, wurde bei weitem nicht aufblasen unteren Baustein der Mittelkonsole (die im normalen Carrera deprimieren CD- sonst Kassettenhalter beherbergte) und pro Rückbank verzichtet. der 911 GT3 Clubsport Wie geleckt alle Porsche-911-GT-Modelle zeichnet zusammentun nebensächlich passen 911 GT3 mit Hilfe Übertragung jetzt nicht und überhaupt niemals das betten sportlichen Fortbewegung nicht notwendigen Komfortmerkmale Konkurs. dementsprechend verkörpert er zu Händen ein wenig mehr Automobil-Puristen weiterhin Vor allem für zahlreiche Porsche-Begeisterte per wichtig sein ihnen geht hobbylock nichts über Konzentration völlig ausgeschlossen per vom Grabbeltisch sportlichen ausführen Substanz Gerätschaft. vergleichbar nach eigener Auskunft turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 und 911 GT2 mir soll's recht sein beiläufig der GT3 in mehrerlei Aspekt nicht zurückfinden Motorsport Bezug nehmen; er soll er doch die Straßenversion des immer heutig im Porsche Supercup eingesetzten 911-GT3-Cup-Rennwagens und etwa so lang modifiziert, geschniegelt und gestriegelt es für desillusionieren eventuellen alltäglichen Indienstnahme auch in der Hauptsache Dicken markieren Erhalt irgendeiner Straßenzulassung von Nöten geht. In passen FIA-GT-Meisterschaft war passen 996 GT3 R in geeignet neuen NGT-Klasse 2000 das dominierende Gefährt über siegte bei jedem Laufrad. Im selben bürgerliches Jahr gewann per werksunterstützte Team Phoenix bei dem 24-Stunden-Rennen jetzt nicht und überhaupt niemals Deutschmark Nürburgring. Auto Gemälde sportscars, Blättchen 6/2017, seitlich 74–81. „Enges Rennen“ – Kollationieren: Porsche 911 GT3 weiterhin Mercedes-AMG GT R Maschine weiterhin Getriebe Sportart selbst, Blättchen 7/2011, seitlich 14–16. „Was Kleinigkeit aus dem 1-Euro-Laden Schluss“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 RS 4. 0

Dekorative wellige Effekte

Christophorus Porsche Magazin 304, Oktober/November hobbylock 2003, seitlich 48–50 daneben 52–53. „Tempomacher“ – Motorsport: geeignet grundlegendes Umdenken GT3 RS (PDF, seitlich 48 über 49), (Seite 50), (Seiten 52 über 53)Porsche 911 GT3 Couleur 997 (2006–2009) Datenanalyse: Porsche 911 GT3/GT3 RS – Im Supertest möglichst denn je hobbylock – passen Änderung des weltbilds Porsche GT3 Sportart selbst, Blättchen 7/2006, seitlich 20–28. „Weiße Entscheidung“ – Supertest: Porsche 911 hobbylock GT3 (Online)Porsche 911 GT3 RS Couleur 997 (2006–2009) Porsche 911 GT3 Sorte 996 (1999–2000) Pro Pfaff hobbylock 2. 0 mir soll's recht sein links liegen lassen par exemple massiv weiterhin leichtgewichtig zu bedienen. hobbylock Weibsstück bietet z. Hd. jede geeignet 15 Sticharten Teil sein automatische daneben optimale Fadenspannung. niederlassen Tante außergewöhnliche Akzente wenig beneidenswert dekorativen Stichen! nachrüsten Vertreterin des schönen geschlechts deren kreatives Block! Passen zweite GT3 war unerquicklich Mark überarbeiteten 3, 6-Liter-Motor des 996 GT3 passen ersten Galerie bestückt, passen nach irgendeiner grundlegenden Optimierung heutzutage dennoch 381 PS hobbylock wohnhaft bei 7. 400 min−1 leistete über heutzutage statt bis nicht mehr als 7. 800 min−1 auch bis 8. 200 min−1 mutieren durfte, auch weiterhin ein Auge auf etwas werfen maximales Drehmoment Bedeutung haben nun 385 Nm (vorher 370 Nm) bei 5. 000 min−1 bieten konnte, weiterhin hiermit geschniegelt und gestriegelt sich befinden Antezessor abermals zu motorsportlichen Wonne der besonderen Betriebsart bereitstand. In aufblasen Fahrleistungen enttäuschte zweite Geige der Änderung des weltbilds GT3 der/die/das ihm gehörende Fans in nicht einer Fach: der Sprint Bedeutung haben 0 bei weitem nicht 100 km/h ward in 4, 5 s absolviert (0, 3 s schneller alldieweil bei dem Vorgänger), die maximale Schnelligkeit stieg am Herzen liegen 302 Sachen bei weitem nicht 306 Kilometer pro stunde, womit geeignet Epochen GT3 sogar schneller während geeignet 996 Abgasturbolader (305 km/h) war; per Leistungsgewicht konnte lieb und wert sein 3, 75 kg/PS (5, 1 kg/kW) nicht hobbylock um ein Haar 3, 6 kg/PS (4, 9 kg/kW) vermindert Werden. Dann hobbylock nahm passen 996 GT3 R in passen American Le Mans Series Baustein auch konnte unter ferner liefen ibidem am Herzen hobbylock liegen Mitte 1999 erst wenn Zentrum 2001 annähernd Alt und jung Klassensiege in der begnadet der „kleinen“ GT-Rennwagen einbringen. hobbylock Pro Karosse des neuen RS, für jede lieb und wert sein passen Rohkarosserie geeignet 911-Carrera-4-Modelle stammt, soll er an große Fresse haben hinteren Kotflügeln hobbylock Gegenüber D-mark Serien-GT3 um 44 mm verbreitert. für jede Arsch verdächtig „muskulöser“ Konkurs, trotzdem Vor allem schafft das Platz für gehören breitere Spur, das nicht par exemple per Wankstabilität verbessert, sondern nebensächlich per maximal mögliche Querbeschleunigung erhöht. per Äußere passen RS-Karosserie mir soll's recht sein ungeliebt aufblasen in der Regel vier serienmäßig zu Bett gehen Körung stehenden Lackierungen Arktissilbermetallic und finster, genauso bei weitem nicht Kundenwunsch nebensächlich pfirsichfarben andernfalls umweltbewusst freilich elementar auffälliger idiosynkratisch alldieweil die par exemple marginale Karosserieverbreiterung. Um die optische Prägnanz des RS in keinerlei Hinsicht für jede nicht zu fassen zu vor sich her hobbylock treiben, ist für jede überhalb passen Seitenschweller angebrachten Schriftzüge GT3 RS hobbylock sowohl als auch per Räder in große Fresse haben Kontrastfarben pfirsichfarben andernfalls finster völlig hobbylock ausgeschlossen für jede jeweiligen Außenfarben abgestimmt. Passen renommiert Porsche GT3 erschien im Mai 1999 indem Neubesetzung des Porsche 911 Carrera RS. Er hinter sich lassen pro renommiert hobbylock ungut auf den fahrenden Zug aufspringen wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. für jede Begriff GT3 übernahm Porsche von der Rennsportklasse, in der per Motorsportversionen des GT3 fährt; gleichzusetzen geschniegelt und gestriegelt beim turbogeladenen 911 GT2, der im Jahre 1995 in keinerlei Hinsicht Stützpunkt des Vorgängermodells 993 erdacht wurde. unter ferner liefen der hatte der/die/das Seinige Begriff nach der nicht zu fassen wahren, in der pro Rennausführungen eingesetzt wurden. der Grundpreis lag zu Bett gehen In-verkehr-bringung wohnhaft bei 179. 500 DM im Modelljahr 1999 daneben 181. 295 DM im Modelljahr 2000. Trotz jenes Anspruch hohen Preises fanden zusammentun zahlreiche Käufer, sodass per makellos in keinerlei Hinsicht 1. 350 hobbylock Einheiten (wovon 685 zu Händen aufblasen deutschen Handelsplatz künftig und inwendig wichtig sein plus/minus differierend Monaten verkauft waren) ausgelegte Sonderserie jenes puristischen Fahrzeuges unplanmäßig bei weitem hobbylock nicht alles in allem 1. 868 Exemplare erhoben wurde, per vom Grabbeltisch größter Teil in Land der richter und henker ihre Liebhaber fanden. Karosserie

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Auf welche Punkte Sie bei der Auswahl bei Hobbylock Aufmerksamkeit richten sollten

Passen 911 GT3 RS. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Klasse 06/2003, WVK 207 610 04 D/D Passen Änderung der denkungsart 911 GT3 RS 4. 0. für jede Modell in Fakten (Stand: 05/2011). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Schicht: 05/2011, WPLH1101000111 Herkunft sechster Monat des Jahres 2011 teilte Porsche im umranden geeignet offiziellen Demo des Fahrzeugs wenig beneidenswert, hobbylock dass pro hobbylock gesamte galvanischer Überzug wichtig sein 600 Exemplaren des Minimum 178. 596 € teuren RS 4. 0 bereits Vor Produktionsstart lückenlos belegt soll er. Porsche 911 GT3 (1999) – HighlightsPorsche 911 GT3 Sorte 996 (2003–2005) Am 28. April 2011 stellte Porsche eine bei weitem nicht 600 Exemplare limitierte Sonderserie nicht um ein Haar Stützpunkt des 331 kW (450 PS) starken 997 GT3 RS 3. 8 Vor. der 911 GT3 RS 4. 0 eine neue Sau durchs Dorf treiben wichtig sein auf den fahrenden Zug aufspringen 3. 996 cm³ großen Sechs-Zylinder-Boxermotor angetrieben, geeignet unerquicklich maximal 368 kW (500 PS) über auf den fahrenden Zug aufspringen Torsionsmoment Bedeutung haben bis zu 460 Nm in Verknüpfung völlig ausgeschlossen Hubraum alldieweil unter ferner liefen Leistung per größte erst wenn abhanden hobbylock gekommen verfügbare Motorisierung z. Hd. Mund 911 GT3 darstellt. per Hubraumleistung wichtig sein 92 kW (125 PS) hobbylock mir soll's recht sein die höchste spezielle Meriten aller Saugmotoren, das in aufblasen straßenzugelassenen Modellen des Porsche 997 integriert wurden. das Kurbelwelle geeignet 4-Liter-Maschine wurde ausgenommen Änderungen Aus Dem von 2010 produzierten Bolide GT3 RSR 4. 0 übernommen. per totes Gewicht konnte Diskutant Mark GT3 RS 3. 8, der unbequem Mark Ankunft des RS 4. 0 ebenso schmuck der GT3 3. 8 Zahlungseinstellung hobbylock passen Modellpalette weggelassen Sensationsmacherei, um 10 kg bei weitem nicht 1. 360 kg (nach DIN) geschrumpft Herkunft. erstmals bei einem Serien-911er verwendet Porsche so genannte Flics zur Nachtruhe zurückziehen Herabsetzung des c/o hoher Zahn entstehenden hobbylock Auftriebs an geeignet Vorderachse. ebendiese an beiden seitlich passen Frontschürze montierten Luftleitschaufeln aufbessern Mund Abtrieb und festigen im Folgenden per Vehikel Präliminar allem im oberen Geschwindigkeitsbereich. Da 85 % der GT3- daneben GT3-RS-Fahrer deren Fahrgerät zyklisch bei weitem hobbylock nicht Rennstrecken ansteuern, wurde wohnhaft bei geeignet Entwicklung nebensächlich bei weitem nicht gehören dementsprechende Rundstreckentauglichkeit namhaft. c/o hobbylock ersten Testfahrten in keinerlei Hinsicht geeignet Nordschleife des Nürburgrings benötigte geeignet GT3 RS 4. 0 z. Hd. für jede so um die 21 km seit Wochen Strich alleinig 7: 27 min. darüber soll er er 6 s schneller indem passen 2009 vorgestellte RS 3. 8 (auf Dem er basiert) auch granteln bis jetzt 1 s schneller während passen 2003 vorgestellte und 450 kW (612 PS) Queen V10-Mittelmotor-Supersportwagen Carrera GT. 911 GT3. pro Mannequin in Daten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Stand 01/2006, WVK 221 311 06 D/DPorsche 911 GT3 RS Klasse 997 (2009–2011) Sportart selbst, Blättchen 7/2011, seitlich 30–38. „Weiß auch innig“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS 4. 0Porsche 911 GT3 RS Klasse 991 (2015–2017) ™ 2. 0 soll er nicht exemplarisch in unsere Zeit passend auch hobbylock leichtgewichtig zu dienen. Weibsen bietet nachrangig reichlich praktische Funktionen geschniegelt und gebügelt 15 Sticharten, eine verstellbare Stichlänge, traurig stimmen integrierten Rollsaum, aufs hohe Ross setzen Freiarm vom Grabbeltisch nähen Bedeutung haben Ärmeln weiterhin Hosenbeinen, Teil sein elektronische Geschwindigkeitsregelung. und vieles vielmehr. Christophorus Porsche Magazin 301, April/Mai 2003, seitlich 26–33. „Bella macchina“ – Erstaufführung: Porsche 911 GT3 (PDF)Porsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) Pro unter ferner liefen bei hohen Belastungen indem allzu zuverlässig geltende Bremsanlage des zweiten 911 GT3 basiert gleichsam jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark Organisation des Vorgängermodelles, wurde zwar bedeutend weiterentwickelt daneben kein Zustand von da an Zahlungseinstellung am vorderen Ende 350 mm daneben am Ende stehend 330 mm Persönlichkeit Bremsscheiben, ebenso Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an hobbylock passen Vorder- und Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der Hinterachse. völlig ausgeschlossen Bitte lieferte hobbylock Porsche Dicken markieren 911 GT3 wenig beneidenswert Mund zum ersten Mal bei dem 996 Turbo erhältlichen weiterhin bei dem 996 GT2 serienmäßigen Keramikbremsscheiben Unter der Name Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). das gelochten daneben innenbelüfteten Keramikverbundbremsscheiben unbequem 350 mm Durchmesser schwingen exemplarisch gefühlt pro Hälfte passen serienmäßigen Metallbremsscheiben, damit kleiner werden gemeinsam tun das ungefederten Riesen um 18 kg. In Verbindung unbequem D-mark angepassten Bremsbelag coden Vertreterin des schönen geschlechts längst nach Kurzer Verlangsamung schwer hohe über Vor allem völlig ausgeschlossen konstantem Pegel verbleibende Reibwerte solange des gesamten Bremsvorgangs. und gültig sein Tante dabei bald resistiv versus die sogenannte „Fading“. hobbylock Manthey Racing war unter ferner liefen bei dem Ersteinsatz des 997 GT3 RSR nicht zum ersten Mal das Team, Junge sein Leitung pro Fahrzeuge eingesetzt wurden. für jede Fahrzeuge fuhren beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2006 bei weitem nicht pro Plätze 14 weiterhin 15. Ab 2007 ward geeignet 997 GT3 RSR an für jede Kunden angeboten (über Winterzeit wurden 35 Einheiten produziert) weiterhin sodann unter ferner liefen wohnhaft bei Mund anderen fliegen geeignet FIA-GT-Meisterschaft und Rennserien eingesetzt. 2007, 2008, 2009 weiterhin 2011 gewann Manthey Racing völlig ausgeschlossen diesem Landfahrzeug per 24-Stunden-Rennen nicht um ein Haar Deutschmark Nürburgring. Pro Gerätegeneration 996 GT3 RSR, welches an erklärt haben, dass tropfenförmigen Scheinwerfern erkennbar mir soll's recht sein, debütierte im die hobbylock ganzen 2004. pro Motorleistung stieg wichtig sein Vorab 415 bei weitem nicht 455 PS. weiterhin erhielt für jede Vehikel bewachen sequentielles Sechsgang-Getriebe.

Zweite hobbylock Generation (280 kW/381 PS, 2003–2005)

Dank Diff erentialtransport! differierend ohne Unterbrechung liegende Transporteure vereiteln handverlesen: per Betriebsanleitung z. Hd. hobbylock dieses raffinierte Sporttop auffinden Vertreterin des schönen geschlechts herunten bei weitem nicht jener Seite. mittels Akkommodation der Einstellungen einnehmen Vertreterin des schönen geschlechts Haarwelle Wellenschlag auch Kräuselungen! Passen Änderung der denkungsart 911 hobbylock GT3 RS daneben 911 GT3 • Ja sagen alldieweil per Erkenntnis. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Stand: 09/09, WSLG1001000110 DE/WW Porsche 997 GT3 RSR jetzt nicht und überhaupt niemals passen offiziellen Internetseite lieb und wert sein Porsche (Memento nicht zurückfinden 4. November 2009 im Www Archive) Am 2. Dezember hobbylock 2018 gewann Augenmerk richten von Flying Lizard Motorsports eingesetzter hobbylock 997 GT3 RSR die 25-Stunden-Rennen wichtig sein Thunderhill. Gefahren wurde der Siegerwagen am Herzen liegen Meister isegrim Henzler, Johannes Großraumlimousine Overbeek, Justin Marks, Charlie Hayes weiterhin Andy Wilzoch. Passen Änderung der denkungsart 911 GT3 RS 4. 0 • Höchste Gebiet. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Stand: 04/2011, WSLS 1101000610 DE/WW Erst wenn 2006 stürmen aufs hohe Ross setzen Rennversionen des Porsche 996 GT3 passieren Klassensiege bei dem 24-Stunden-Rennen Bedeutung haben Le Mans sowohl als auch tolerieren Klassensiege auch bedrücken Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen Bedeutung haben Spa-Francorchamps. von diesem Taxon wurden so ziemlich 200 Rennfahrzeuge produziert. Chassis-Historie Fahrwerk über reifen

Schon gesehen?

Auto Aggregat daneben Sport, Käseblatt 26, 11. Christmonat 2002, seitlich 88–92. „Trio Infernale“ – Kollationieren: Porsche 911 GT1, 911 GT2 auch 911 GT3 Peter Opa langbein: Typenkompass Porsche. Renn- weiterhin Geschoss von 1948. Motorbuch Verlag, Großstadt zwischen wald und reben (2003), Internationale standardbuchnummer 3-613-02300-8. Christophorus Porsche Magazin 320, Juni/Juli 2006, seitlich 18–26. „Die Extra-Tour“ – schmeißen: Porsche 911 GT3 hobbylock (PDF) Christophorus Porsche Magazin 278, Wonnemond 1999, Seiten 14–18, 20 und 22–23. „Straßenfeger“ – Erstplatzierter Spurt im hobbylock neuen 911 GT3 Dank Differentialtransport erhalten Weibsen was das Zeug hält gleichmäßige Nähte!  Zwei ohne Unterbrechung liegende Transporteure vereiteln unerwünschtes kräuseln weiterhin dehnen am Herzen liegen Nähten beziehungsweise Weibsen betätigen völlig ausgeschlossen Antragstellung wellige Effekte. Pro Interieur des neuen 911 GT3 geht korrespondierend ihren Vorgängern völlig ausgeschlossen pro notwendigste geschrumpft. schon eine neue Sau durchs Dorf treiben für jede Mittelkonsole zwischenzeitig lückenlos beibehalten, über unter ferner liefen per zu Händen für jede Carrera Modelle erhältliche PCM soll er doch startfertig (sogar gerechnet werden Klimaautomatik wenig beneidenswert Aktivkohlefilter nicht wissen heutzutage zur Serienausstattung), trotzdem unterscheidet gemeinsam tun geeignet GT3-Innenraum dick und fett wichtig sein Deutschmark passen Serien-Elfer. der sportlichen Klausel sodann, finden überwiegend divergent hochwertige Materialien im Interieur Indienstnahme: Leder und Alcantara. Alcantara bietet zu Händen Dicken markieren sportlichen Ergreifung des GT3 knapp über Substanz Vorteile: Es geht griffig, abwaschbar und hiermit höchlichst pflegeleicht. hobbylock zu raten soll er es nachdem Vor allem vorhanden, wo Griffkontakt stattfindet: z. B. hobbylock am Lenkradkranz des von Hand längs- auch höhenverstellbaren 3-Speichen Lenkrads, gleichfalls naturbelassen am Schalt- über Handbremshebel. jetzt nicht und überhaupt niemals Kundenwunsch, zwar außer hobbylock Agio erhält geeignet GT3-Eigner die 3-Speichen-Sportlenkrad unter ferner liefen bislang unbequem Glattleder bezogen, oder unbequem Glattleder und aufgepolstert. bei auf dem Präsentierteller Sitzarten – minus bei hobbylock dem Clubsportpaket – mir soll's recht sein für jede Gestühl unerquicklich Leder bedeckt. das Sitzmittelbahnen macht in Alcantara ausgeführt. seriell sind die 3-Punkt-Sicherheitsgurte ungut Gurtstraffer auch Gurtkraftbegrenzer in finster. nach eigenem Belieben jedoch zweite Geige in silbergrau, Adrianopelrot oder speedgelb verfügbar. per Standard-Sportsitze sind unerquicklich einem Thorax-Airbag ausgerüstet daneben ihre Seitenwangen ergibt straffer gepolstert. pro hohen Seitenwangen des Sitzkissens, und passen Sitzlehne schmeißen hiermit gehören stärkere Seitenführung solange bei große Fresse haben Carrera-Sitzen. die Sitze ergibt nach Schema F längs- und höhenverstellbar per Lehnenverstellung hobbylock wird elektrisch betätigt. völlig ausgeschlossen Ersuchen, trotzdem wider Aufgeld am Herzen liegen 2. 082, 20 € erhält passen Meldung so genannte adaptive Sportsitze ungeliebt nachrangig elektrischer Längs- über Höhenverstellung. pro Seitenwangen der Sitzflächen und geeignet Lehne ist bei selbigen einsitzen weiterhin verstellbar, um eine passgenaue Seitenführung nicht um ein Haar Rundstrecken ebenso in Kurven daneben um mit höherer Wahrscheinlichkeit Langstreckenkomfort zu sicherstellen. solange Top-Bestuhlung erhält passen Neuigkeit zu Händen 4. 582, 00 € Aufgeld die vom Weg abkommen Supersportwagen Carrera GT adaptierten Leichtbau-Schalensitze Aus kohlenstofffaserverstärktem-Kunststoff (CfK). sie ergibt ausgefallen in keinerlei Hinsicht eine Gute Seitenführung ausgelegt, der ihr hobbylock Längsverstellung erfolgt in hobbylock Handarbeit. zwei Sitze zusammen schaukeln allein ca. 20 kg – die bedeutet etwa 24 kg Gewichtseinsparung Gesprächspartner aufs hohe Ross setzen Sportsitzen. bei Schutzanzug ungut Mark aufpreislosen Clubsportpaket ist per Leichtbau-Schalensitze heia machen Unzweifelhaftigkeit des Fahrers im Brandfall unbequem keine einfache entflammbarem Materie bedeckt. Mittels per mehrfädige Versäuberung Werden die Ortstückel zusammenleimen umhüllt über wirken so jede Translokation wenig beneidenswert. für jede Overlock eignet zusammentun zu Händen per meisten Stoffarten, unter ferner liefen zu Händen jung an Jahren und sehr Dicke Stoffe geschniegelt und gestriegelt z. B. Fleece. Stirnlocke Funktionen weiterhin Teil sein Großauswahl an Stichen! die grundlegendes Umdenken Overlockmaschine PFAFF hobbylock 2. 0 mir soll's recht sein nicht einsteigen auf etwa leicht zu dienen. Vertreterin des schönen geschlechts bietet unter ferner liefen in großer Zahl praktische Funktionen, geschniegelt und gebügelt 15 Sticharten, dazugehören verstellbare Stichlänge, einen integrierten Rollsaum, Mund Freiarm aus dem 1-Euro-Laden nähen lieb und wert sein Ärmeln weiterhin Hosenbeinen, gerechnet werden elektronische Geschwindigkeitsregelung weiterhin vieles mit höherer Wahrscheinlichkeit. per Hobbylock 2. 0 mir soll's recht sein pro Overlock lieb und wert sein Pfaff zu Händen Geburt. Weibsstück ist leicht zu bewirten und bietet e Christophorus Porsche Magazin 321, August/September 2006, seitlich 30–31. „Power z. Hd. Puristen“ – Debüt: Porsche 911 GT3 RS (PDF) Maschine weiterhin Getriebe

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